Vom alten Vorbild zum neuen Star? Es ist immer wieder beeindruckend, wie bestimmte Klassiker der Automobilgeschichte niemals wirklich alt zu werden scheinen. Genau das trifft auf das erste Produktionsmodell des RML 250 SWB zu, das jetzt seinen Weg in die USA findet. Aber stopp! Bevor sich die Puristen unter uns aufregen: Es handelt sich um ein sogenanntes „Continuation Car„, also eine Art Neufassung des Klassikers. Es wurde also kein Original einfach umgebaut! Und der Name „Ferrari 250 GT SWB“ wird aus rechtlichen Gründen vermieden. Das Meisterwerk wurde im Vereinigten Königreich von den fähigen Händen der RML-Mechaniker liebevoll über neun Monate hinweg handgefertigt. Aber bevor das Schmuckstück seinen festen Platz in einer beeindruckenden Sammlung eines US-amerikanischen Besitzers findet, wird es vorab auf der Monterey Car Week zur Schau gestellt. Ein echter Hingucker!
RML 250 SWB
Optisch hält sich der RML 250 SWB eng an seinen historischen Vorfahren aus den späten 1950er-Jahren. Die gelbe dreischichtige Lackierung kombiniert mit den auffälligen blauen Metallic-Zierstreifen ist ein echtes Spektakel fürs Auge. Und Chromliebhaber kommen ebenfalls nicht zu kurz – zahlreiche verchromte Akzente schmücken das Fahrzeug an der Front, der Seite und am Heck. Und beim Blick ins Innere entdeckt man eine luxuriöse blaue Ausstattung, die mit gelben Details wie den Ziernähten spielt und für einen modernen, aber gleichzeitig nostalgischen Touch sorgt. Michael Mallock, der CEO von RML, kann seinen Stolz kaum verbergen und betont, wie beeindruckend der Qualitäts- und Detailunterschied im Vergleich zum Prototyp „Car Zero“ (Link siehe weiter oben) ist.
Technik trifft auf Luxus
Und der Motor? Ein Traum für jeden Autoliebhaber. Ein 5,5-Liter Ferrari V12, der stolze 479 PS liefert und an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Damit beschleunigt das Fahrzeug in nur 4,1 Sekunden von 0 auf 60 mph (96 km/h) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 mph (290 km/h). Doch trotz der beeindruckenden Zahlen ist es nicht nur ein Auto für die Rennstrecke. Im Inneren finden sich nämlich Annehmlichkeiten, die man eher in einem modernen Luxusfahrzeug erwarten würde: Elektrisch verstellbare Sitze, Klimaanlage, Navigationssystem, Smartphone-Konnektivität und ja, sogar Becherhalter.
Exklusivität hat ihren Preis
Die Produktion ist auf nur 30 Exemplare begrenzt und das Preisschild zeigt stolze 1,35 Millionen Pfund (ohne Steuern) als heftige 1,56 Millionen Euro. Dennoch: Im Vergleich zum echten Ferrari 250 SWB, der für fast 16 Millionen Euro den Besitzer wechseln kann, könnte man das fast als Schnäppchen bezeichnen. Der RML SWB ist zudem mehr als nur eine Kopie – er ist eine gelungene Hommage an das Original, aber mit dem Komfort und den Annehmlichkeiten der Moderne. Ein Fahrzeug, das sowohl in der Vergangenheit verwurzelt ist, als auch mit Blick in die Zukunft entwickelt wurde.
RML 250 SWB als Ferrari Hommage:
| Kategorie | Details |
|---|---|
| Modellname | RML SHORT WHEELBASE |
| Inspiration | Ferrari 250 GT SWB |
| Produktionsziel | Komfortables und gut motorisiertes Reisecoupé in Anlehnung an den Klassiker |
| Karosserie-Material | Carbon |
| Motor | Ferrari V12, 5,5 Liter aus dem 550 Maranello |
| Leistung | 486 PS |
| Drehmoment | 568 Newtonmeter |
| Getriebe | Manuelle Sechsgang-Schaltung mit offener Schaltkulisse |
| 0-100 km/h Beschleunigung | 4,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | Fast 300 km/h |
| Leergewicht | 1.470 Kilogramm |
| Interieur | Nostalgischer Flair, Sportsitze, Rundinstrumente, Navigationssystem, Becherhalter, Smartphone-Integration, Klimaanlage |
| Auslieferungsbeginn | 2023 |
| Produktionsmenge | 30 Fahrzeuge |
| Preis | ca. 1,60 Mio. |
RML 250 SWB: Klassiker neu interpretiert zur 2023 Monterey Car Week!
Bildnachweis: RML Group (Ray Mallock Ltd.)
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
