Hierzulande vollkommen unbekannt ist der Toyota Crown, besonders in Japan, ein absoluter Bestseller und schon in der 15. Generation (aktuell „S220″, seit 2018) erhältlich. Zwar ist der Century mittlerweile das teuerste Luxusauto von Toyota, doch ursprünglich war der Crown die Flaggschiff-Limousine des japanischen Herstellers. Er orientiert sich an Fahrzeugen wie dem Lexus LS und dem ES und ist mit den tropfenförmigen Scheinwerfern und dem großen Kühlergrill ähnlich markant gestylt. Ein durchaus gewagtes Design für einen Toyota. Und in Japan ist der Crown sogar in sieben Varianten erhältlich. Aber nicht mehr als Royal Saloon oder Athlete, sondern jetzt mit neuer Bezeichnung „B, S, G, G-Executive, RS-B-, RS- und RS Advance“. Und als Crown Comfort oder nur Toyota Comfort ist er in Hongkong und Singapur als Taxi extrem beliebt. Beim Motor setzt Toyota auf einen 2,0-Liter-Turbo mit 245 PS und 350 Nm Drehmoment, einen 2,5-Liter-Hybrid mit 226 PS und wer 6-Zylinder möchte, der kann einen 3,5-Liter-V6 Hybrid mit 359 PS ordern.
RS Bodykit am Toyota Crown
Und für den aktuellen Crown mit jeder Motorisierung (AZSH20 / ARS220 / GWS224) hat nun der japanische Tuner Rowen International ein dezentes Bodykit mit Namen „RS“ am Start, dass die werkseitige Linienführung durchaus gekonnt unterstreicht. Rowen modifiziert die elegante Limousine nicht übermäßig stark, sondern setzt an genau den richtigen Stellen an. Beispielsweise spendierte man der Front einen dezenten Spoiler mit zusätzlichen LED-Leuchten der sich passgenau und fast schon im Serien-Look integriert. Auf zusätzliche Seitenschweller oder Schwellerschwerter verzichtet man, dafür gibt es für das Heck noch ein bisschen Aerodynamik. Hier hat man eine kleine Spoilerlippe für die Heckklappe parat und rundet die Rückansicht mit einem Heckschürzenansatz in Diffusor-Optik und einem kleinen Dachspoiler gelungen ab. Und am Ausstellungsfahrzeug auch verbaut ist eine Sportauspuffanlage mit vier runden Endrohren die den sportlichen Eindruck des Diffusors erst so richtig zur Geltung kommen lässt.
Diffusor und Sportauspuffanlage
Darüber hinaus hat man dem Japaner auch einen neuen Radsatz spendiert und eine dezente Tieferlegung komplettiert die Änderungen an der japanischen Limousine. Während oftmals insbesondere japanische Bodykits übertrieben auffällig sind, ist diese Variante sehr filigran und gelungen wie wir finden. Der Gesamteindruck überzeugt und wäre der Crown auch hierzulande erhältlich, würde auch das Bodykit mit hoher Wahrscheinlichkeit viel Zuspruch erhalten. Da dies aber nicht der Fall ist, dürften die Chancen gegen null tendieren auf deutschen Straßen einen Toyota Crown mit Rowen International Bodykit zu sehen. Schade eigentlich… Mehr Details liegen uns aktuell nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Rowen International)
Das sind die Details zum Toyota Crown:
- Frontspoiler mit LED
- Heckansatz in Diffusoroptik
- Dachspoiler
- Kofferraumspoiler
- Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk, Airride-Luftfahrwerk, bei serienmäßigem Luftfahrwerk eventuell mittels Anpassung der Elektronik – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- abgedunkelte/getönte Scheiben
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- Sportauspuffanlage (PREMIUM01S * Edelstahl)
Und auch vom Tuner Rowen International haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:
2020 Rowen International Toyota Crown Limousine
