Ein Kraftpaket auf vier Rädern: der RUF RT12! In der Welt des Porsche-Tunings sticht ein Name besonders hervor: RUF. Der deutsche Hersteller hat über Jahrzehnte, teils heftige 911-basierte Umbauten gefertigt und jetzt steht ein solches Fahrzeug, ein RUF RT12 Coupé aus dem Jahr 2007, zum Verkauf. Der spezielle RUF, basierend auf einem 997-Generation 911, ist nicht nur ein optischer Blickfang, sondern auch ein echtes Kraftpaket. Was den RUF besonders macht, ist sein Motor. Anstelle des Originaltriebwerks der 997-Generation besitzt er einen getunten Sechszylinder der 996-Generation des 911 Turbo. Dieser wurde aufgebohrt und hat jetzt einen Hubraum von 3,8 Litern, gepaart mit zwei Turbos. Das Ergebnis? Heftige 650 PS und 870 Nm Drehmoment. Damit übertrifft der 17 Jahre alte RUF sogar einen aktuellen 911 Turbo S (992), der 650 PS und 800 Nm leistet.
RUF RT12 Coupe aus 2007
Um sicherzustellen, dass das Auto genauso gut bremst, wie es beschleunigt, wurde es mit einem Satz Carbon-Keramik-Bremsscheiben ausgestattet und er steht zudem auf 19-Zoll RUF Superleggera-Felgen und verfügt über ein Sperrdifferenzial und ein einstellbares hydraulisches Fahrwerk mit Frontlift-System. Zusätzlichen Schutz liefert zudem eine aufgebrachte Lackschutzfolie an der Front, den Seitenschwellern und den hinteren Kotflügeln. Ferner wurden die Scheiben des Fahrzeugs getönt. Optisch unterscheidet sich der RT12 nicht dramatisch vom Standard-Elfer, auf dem er basiert. Die offensichtlichste Änderung ist die Montage einer neuen Frontschürze, während das Heck einen anderen Spoiler trägt. Das Interieur ähnelt weitgehend der Serie, aber es gibt neue Instrumente, ein anderes Lenkrad, einen RUF-Schalthebel, einen integrierten Überrollkäfig und ein Kenwood-Soundsystem.
Klassischer RUF RT12: mehr Power als ein neuer Porsche 911 Turbo S!
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