Nach einiger Abstinenz ist es mal wieder Zeit für einen klassischen Porsche 911 der Baureihe 964 der einen vollständigen Rauh-Welt Begriff (RWB) Umbau von Mr. Saito erhalten hat. Die Bilder dazu wurden von Rich Starkey aus dem Speedhunters Magazin geschossen und das Video dazu vor einigen Tagen auf dem YouTube-Kanal von Driftworks veröffentlicht. Das 8-teilige RWB Widebody-Kit mit den aufgenieteten Kotflügelverbreiterungen auf der Karosserie, der neuen Frontschürze mit Spoiler, dem gewaltigen Stoßfänger hinten und dem riesigen Heckflügel ist natürlich auch bei diesem Exemplar das absolute Erkennungsmerkmal. Doch damit die deutlich verbreiterten Radkästen auch so konsequent ausgefüllt sind musste selbstverständlich ein Satz neuer Felgen her. Und die sind ein echtes Highlight am Elfer. Verbaut sind nämlich ultraschicke dreiteilige Work Brombacher Wheels. Speziell ist es eine Sonderanfertigung der bekannten Brombacher MESH mit einem Felgenstern in Platinum Gold und hochglanzpolierten und abgestuften Felgenbetten.
RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo
Den Radsatz passt man mittels Gewindefahrwerk samt Zeal Endless Stoßdämpfern perfekt in die Radkästen de Zuffenhausners ein und wer genau hinschaut erkennt auch eine geänderte Bremsanlage. Die Wahl fiel hier auf ein Mehrkolben-System aus dem Hause Brembo, dass mit den großen geschlitzten Bremsscheiben für eine deutlich verbesserte Verzögerung sorgt. Und das hat natürlich einen Grund. Die Bremsanlage ist nämlich aufgrund einer gewaltigen Leistungssteigerung im 1992er Turbo verbaut. Zwar sind uns die genauen Eckdaten aktuell nicht bekannt, wir wissen aber, dass unter anderem ein HKS T04S Turbolader, ein externes Wastegate, ein speziell angefertigter Fächerkrümmer, eine individuelle Sportauspuffanlage und ein Greddy Ladeluftkühler deutlich mehr Dampf aus dem Sechszylinder-Triebwerk im Heck holen.
riesiger Heckflügel und fette Backen
Und damit die neuen Komponenten miteinander harmonieren wird alles mit einer Motec M4-Chiptuning Software vereint. Und auch in der Kabine des Elfers hat sich etwas getan. Die wichtigsten Details hier sind in jedem Fall die wunderschönen Recaro SPG Sportsitze und natürlich das kleine Nardi deep corn Sportlenkrad mit den gebürsteten 3-Speichen sowie dem hochwertigen Alcantara Bezug. Das Lenkrad kann übrigens mit nur einem Klick abgenommen werden. Der Rest der Kabine ist mit edlem Leder in schwarz ausgekleidet und belässt damit weiterhin das typische Porsche Flair der 90er Jahre. Ein wunderschönes Fahrzeug, dass insbesondere mit der schlichten silbernen Lackierung nicht übertrieben wirkt und für uns einen perfekten 911er Turbo der Baureihe 964 darstellt. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am 964 RWB erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Speedhunters / Rich Starkey)
Oder interessiert Euch speziell Porsche mit Breitbau-Bodykit?
RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo auf Work Wheels
