520 PS und eine böse Optik – Senner Tuning Camaro SS „fifty“

Vom Team Senner Tuning aus Ingelheim am Rhein kommt dieser Chevrolet Camaro SS (A1XC) der 2016 vorgestellten „50th anniversary edition“. Das Gegenstück zum Ford Mustang GT wird von einem 453 PS & 617 NM Drehmoment starken LT1-V8 angetrieben und ist als Coupé stattliche 290 km/h schnell. Die 50th Anniversary Edition krönte 2016 ein halbes Jahrhundert der sogenannten „Road Machine“ Produktion. Optisch zeigt sich der Jubiläums-Camaro mit speziellem Kühlergitter und auf den vorderen Kotflügeln ist der „Fifty“-Schriftzug als Erkennungsmerkmal angebracht. Dazu noch ein paar weitere Details aber nichts Gravierendes. Den Sprint auf 100 Kilometer pro Stunde absolviert der Ami mit dem werkseitigen 6-Gang-Schaltgetriebe in nur 4,6 Sekunden und er ist damit eigentlich mehr als standesgemäß motorisiert.

knapp 100 PS zusätzlich

Doch das exklusive Sondermodell war dem Team von Senner-Tuning scheinbar noch immer nicht stark genug. Denn die Jungs spendierten einem Camaro eine ordentliche Leistungskur auf stattliche 520 PS. Erreicht wird das Upgrade von knapp 100 PS mittels Fächerkrümmer mit 200-Zellen-Sport-Katalysatoren, dazu verbaut man einen K&N-Sportluftfilter und auch ein Satz Sport-Nockenwellen sowie eine speziell angepasste Software-Optimierung für das Motorsteuergerät ist dabei. Das Resultat nähert sich damit dem 659 PS und 881 NM starken ZL1 Topmodell deutlich an und ist eine artgerechte Alternative wie wir finden. Und auch optisch zeigt der Senner-Camaro einige Änderungen gegenüber der 50th Anniversary Edition Serie. Auffälligstes Merkmal ist definitiv der Vossen VPS-315T-Radsatz mit Finish in „matt black“. Die Felgen kennen wir auch schon von einem Aston Martin Racing Vantage GT3 und auch am Camaro sieht er einfach umwerfend aus.

295/25 R22 Schlappen an der Hinterachse

Die neuen Schuhe verbaut Senner im Format 9,5 × 22 Zoll mit 255/30 R22 Schlappen an der Vorderachse und die Hinterachse ist bestückt mit gewaltigen 11 × 22 Zöllern samt 295/25 R22 Walzen. Beim Reifen Typ fiel die Wahl übrigens auf den Michelin Pilot Sport 4S. Und damit der Radsatz so gut zur Geltung kommt und der Camaro noch eine Spur zackiger ums Eck fliegt, gab es noch ein KW-Gewindefahrwerk der Variante 3, dass bekanntlich in der Höhe frei einstellbar ist und auch in der Zug- und Druckstufe individuell justiert werden kann. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am Senner Camaro erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.

(Foto/s: Senner Tuning AG)

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Chevrolet Camaro SS als „Special-Edition“!