„Das schaffen die nie! Die Verschlüsselung ist nicht zu knacken.“ So die einhellige Meinung der Software-Programmierer der aktuellen MG1/MD1-Steuergerätegeneration: „Wir haben dem nachträglichen Optimieren dieser KFZ-Seriensteuergeräte einen unüberwindbaren Riegel vorgeschoben.“ Da waren sich auch die Fahrzeughersteller absolut sicher: Doch weit gefehlt – SIEMONEIT Racing präsentiert aktuell ein umfangreiches Tuningprogramm für den VW Polo GTI und krönt sein Performancezubehör mit kraftvollen Leistungssteigerungen auf Basis exakt dieser Steuergeräte. SIEMONEIT Racing, der markenoffene Tuningbetrieb entwickelt bereits seit 2001 individuelles Performance-Tuning für den Einsatz im Motorsport sowie auf der Straße.
VW Polo GTI „AW“ mit 320 PS
Und auch mit dem neuesten Veredelungsprogramm für den VW Polo GTI „AW“, zeigt das Unternehmen aus Stade bei Hamburg eine beeindruckende Leistungsschau rund um seine Kernkompetenz, dem effizienten Leistungssteigern von Otto- und Dieselmotoren. Highlight des aktuellen Polo GTI Tuning bildet die Leistungssteigerung „Stage 3+“ mit seinen tiefgreifenden mechanischen und elektronischen Arbeiten am 4-Zylinder-EA888-Aggregat sowie an seiner Peripherie. Stefan Siemoneit und sein Team ersetzten gekonnt Serienkomponenten durch Eigenentwicklungen, installieren hierzu größere Turbolader sowie neue Ladeluftkühler und optimierten das Serien-Luftleitsystem. Zusätzlich werden Turbo-Inlet, Turbo-Outlet sowie die Druckrohre getauscht um den gewachsenen Anforderungen standzuhalten.
Downpipe mit HJS-Euro 6-Katalysatoren
Auf der Abgasseite verbaut der norddeutsche Motorenentwickler eine Downpipe mit HJS-Euro 6-Katalysatoren und kombiniert diese mit seiner hauseigenen, klappengesteuerten Sportauspuffanlage „RipJaw“. Nach der finalen elektronischen Feinabstimmung von Maschine und DSG-Getriebe auf dem hauseigenen Allradprüfstand verbessert sich sowohl Motorleistung als auch Vortrieb brachial: Mit nun 320PS / 236kW und 430Nm beschleunigt der frontgetriebene Polo GTI in druckvollen 5,2 Sekunden (Serie: 5,7sek.) auf 100 km/h. Und auch die Endgeschwindigkeit profitiert mit 256 km/h signifikant von den Tuning-Maßnahmen – die Serie beugt sich hier bereits bei 240 km/h dem Luftwiderstand. Wem dies zu viel ist, für den offeriert SIEMONEIT zwei weitere Leistungssteigerungen: Die Stage 1 und Stage 1+ genannten Softwareoptimierungen erhöhen die Serienwerte auf kraftvolle 245 beziehungsweise 250 PS. Um diese Kraft in Vortrieb umzuwandeln bedarf es spezieller Rad-Reifenkombinationen: Der athletisierte Polo GTI erhält deshalb Pilot Super Sport-Hochleistungsreifen des Premium- Lieferanten MICHELIN in der Größe VA/HA 215/40 R18 aufgezogen auf ATS Leichtmetallräder.
Überrollbügel und schicke Recaro Sportsitze
Die in 7,5×18 gefertigten 15-Speichen-Felgen reduzieren die ungefederten Maßen und verbessern dadurch Beschleunigung und Bremsverhalten. Zur Verbesserung der Straßenlage vertraut SIEMONEIT auf ein Clubsport-Fahrwerk aus dem Hause KW Suspensions. Und auch im Interieur kommen Komponenten aus dem Motorsport zum Einsatz: Ein individuell von Wiechers Sport gefertigter Überrollbügel sowie Recaro Sportsitze und Sabelt H-Gurte erhöhen die Sicherheit der Insassen und machen die Schaltzentrale des SIEMONEIT Racing Polo GTI zum echten Eyecatcher. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Siemoneit Racing)
Fahrzeug: SIEMONEIT Racing VW Polo GTI
- Serie: VW Polo GTI 2.0 „AW“
- Leistungssteigerungen:
– Turbolader is38, Turbo-Inlet, Druckrohrkit, Turbo-Outlet, Premium Ladeluftkühler mit Luftleitsystem, Downpipe Abgasanlage “Ripjaw“ mit Klappensteuerung, elektronische Motorabstimmung, elektronische DSG-Abstimmung
– Stage 1 (TÜV Version) auf 245 PS / 182 kW bei 4.500 U/min
410 Nm bei 2.250 U/min.
– Stage 1+ (TÜV Version) auf 250 PS / 184 kW bei 4.500 U/min
425 Nm bei 2.250 U/min.
– Stage 3+ (TÜV Version) auf 320 PS / 236 kW bei 5.960 U/min
430 Nm bei 3.800 U/min. - Performance: 0-100 km/h in 5,5 Sekunden
- Höchstgeschwindgikeit: 256 km/h (elektronisch begrenzt)
- Tieferlegung mittels KW Suspensions Clubsport Fahrwerk
- Wiechers Käfig „Individual“
- 2x Recaro Poleposition Sitze mit Konsolen
- 2x Gurte Sabelt
- Radsatz ATS 18 Zoll mit Michelin Pilot Super Sport Reifen
- Innenausbau mit schwarzem Velours
Oder interessiert Euch speziell umgebaute VW Polo?
Simoneit VW Polo GTI „AW“
