Singer Vehicle Design Octagon Comission Porsche 911

In Sachen Restaurationen und Modifikationen steht das Team von Rob Dickinson 2009 gegründeten Unternehmen Singer Vehicle Design aus den Vereinigten Staaten an der absoluten Spitze wie wir finden. Die Jungs haben sich von Beginn an darauf spezialisiert aus klassischen Elfern traumhafte Einzelstücke mit neuzeitlicher Technik als sogenannte Restomods zu kreieren. Und ein weiteres Paradebeispiel ist das neuste Projekt in Form des „Singer Octagon Comission 911“. Eine fahrende Augenweide (wie eigentlich alle Singer-Fahrzeuge) der zu einer ganzen „Commission“ Serie gehört. Darunter der Anglet Commission, der Dolores Commission, der Warren Commission und der Honor Roll Commission. Alle Fahrzeuge unterscheiden sich auf den ersten Blick nur aufgrund der verwendeten Lackierung außen und der Farbe vom Interieur. Doch viel mehr Details machen den Unterschied.

Singer Vehicle Design Octagon Comission

Der Singer Vehicle Design Octagon Comission 911 erstrahlt im traumhaften Sherlock Blue mit äußerst eleganten Streifen und Schriftzügen im Farbton Champagner. Die Karosserie ist geprägt von den bekannten Details wie dem auffälligen Tankstutzen auf der Fronthaube, die typischen Retro-Felgen im Fuchs-Design mit BiColor Optik in Schwarz und Silber matt und natürlich den hochmodernen Scheinwerfern vorn und hinten. Dass, die Leuchten mit modernen Linsen und LED-Technik bestückt sind, fällt aufgrund der klassischen Optik wohl nur dem Kenner sofort auf und ist ein gutes Beispiel dafür, was ein Restomod Fahrzeug ausmacht. Deutlich auffälliger sind dagegen die Änderungen im Interieur. So hochwertig und detailverliebt hat damals (und auch heute) kein werkseitiger Elfer die Produktionsstätten je verlassen. Im Interieur gibt es eine Fülle an Farb- und Materialkombination, die immer in enger Rücksprache und nach ganz konkreten Vorgaben des neuen Besitzers maßgeschneidert verbaut sind. Aber auch hier gibt es unzählige Komponenten aus der Gegenwart.

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Instrumentenkombi mit klassischer Optik

Erwähnenswert sind beispielsweise die vierfach elektrisch einstellbaren Sportsitze, ein Instrumentenkombi mit klassischen Rundinstrumenten oder auch das handgefertigte Sportlenkrad mit den farblich abgesetzten Ziernähten. Die angesprochenen Sitze sind mit geflochtenem Leder in Braun bezogen und tragen als Eyecatcher vernickelte Ösen. Und vernickelt ist auch das Singer-Logo auf dem Armaturenbrett und bei diesem Exemplar sind die Nähte in der Kabine in Alabaster ausgeführt. Dazu ist das vordere Gepäckabteil passend zum Interieur mit gestepptem Leder in Cognac bestückt, was sogar auf die Innenseite der hinteren Triebwerksabdeckung zutrifft. Und, dass die komplette Karosserie bis in den letzten Winkel restauriert ist, zeigt sich beispielsweise auch an dem komplett lackierten Mitteltunnel sowie der Ausformungen der Rückbank, die makellos die Außenfarbe des Elfers tragen.

luftgekühlter 4,0-Liter-Sechszylinder

Und selbstverständlich muss auch das komplett neu aufgebaute Triebwerk angesprochen werden. Im Heck werkelt Singers luftgekühlter 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der wie immer an ein manuelles Sechsgang-Getriebe geflanscht wurde. In der Regel liefert das Triebwerk um die 500 PS und ist in der Lage bis zu 9.000 u/min. zu drehen. Die exakten Eckdaten von diesem Exemplar sind uns allerdings nicht bekannt. Mal wieder zeigt das amerikanische Unternehmen ein handgefertigtes Einzelstück, das eindrucksvoll belegt, zu was die eingeschworene Mannschaft imstande ist. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am Octagon Comission Porsche 911 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.

(Foto/s: Singer Vehicle Design)

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Singer Vehicle Design Octagon Comission Porsche 911

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