Der Skoda Kodiaq rollt in seiner zweiten Generation vor und verblüfft Fans und Skeptiker. Mit einem neuen Design, neuen Abmessungen und einem Hauch mehr Raum für Insassen und Gepäck, macht der tschechische Hersteller keine halben Sachen. Der neue Kodiaq hat eine Länge von 4,75 Metern, eine Breite von 1,84 Metern und eine Höhe von 1,66 Metern, alles eingebettet auf einen stattlichen, auf 2,79 Meter vergrößerten, Radstand. Die neue Optik des Exterieurs eröffnet mit einem durchdachten aerodynamischen Design, das nicht nur mit einem CW-Wert von 0,28 auftrumpft, sondern auch optisch punktet. Der große, sechseckige Kühlergrill ziert die Front, wobei das Skoda-Logo deutlich auf der Haube positioniert ist und auf Wunsch sogar mit Beleuchtung ein Statement setzt.
Skoda Kodiaq 2024
Neue Außenspiegel, geänderte Stoßstangen und aerodynamisch optimierte Felgen sowie ein kleiner Dachspoiler runden das Exterieur ab. Ein Blickfang sind die geteilten BMW-X7-LCI-Style-Scheinwerfer mit 50 Prozent mehr Lichtsegmenten und einer Steigerung der Lichtleistung um 15 Prozent, die im optionalen LED-Matrixmodul versteckt sind. Im Inneren finden bis zu sieben Personen Platz, die sich jetzt über noch mehr Raum für Kopf und Knie freuen dürfen. Und der Kofferraum wächst ebenfalls und liefert mit 910 oder 2.105 Litern (bei umgeklappter zweiter Reihe) ein Plus an Flexibilität. Und das Infotainment-System wartet jetzt mit einem 13-Zoll-Bildschirm auf und wird vom 10-Zoll-Display hinter dem Lenkrad begleitet.
klassische Steuerung der Klimaanlage
Das zentrale Steuerelement ist überwiegend digitalisiert, lediglich die Klimaanlagensteuerung wurde klassisch über physische Elemente in der Mittelkonsole gelöst. Der DSG-Wählhebel findet sich erstmals an der Lenksäule, was den Platz in der Mittelkonsole maximiert. Und während er Kodiaq mit fünf USB-C-Ladebuchsen und einer Induktionsladeplatte für Smartphones daherkommt, können sich Fahrer und Beifahrer auf Recycling-Bezugsstoffe für Sitze und Armaturenbrett freuen. Unter der Motorhaube zeigt sich der Kodiaq von einer vielseitigen Seite: Mit Benzinern, Dieseln und erstmals auch einem Plug-in-Hybrid ist für jeden was dabei. Der Plug-in-Hybrid vereint einen 1,5-Liter-Benziner mit einem E-Motor und kommt auf eine Systemleistung von 204 PS, während er bis zu 100 Kilometer rein elektrisch zurücklegen kann.
zwei Benzin- und zwei Dieselvarianten
Alternativ stehen zwei Benzin- und zwei Dieselvarianten zur Verfügung, alle standardmäßig gekoppelt mit einem 7-Gang-DSG. Dabei punktet insbesondere der 1.5 TSI Mild-Hybrid-Benziner mit seiner 48-Volt-Technologie und macht den Kodiaq zum zeitgemäßen, umweltbewussten Fahrzeug. Skoda betritt mit dem neuen Kodiaq (2024) Neuland und kombiniert erprobte Tugenden mit innovativen Neuerungen – eine Kombination, die den neuen Kodiaq nicht nur auf dem Papier zu einem der interessantesten SUVs am Markt machen dürfte.
Skoda Kodiaq (2024) Details |
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| Exterieur | Abmessungen: Länge: 4,75 m (+61 mm), Breite: 1,84 m, Höhe: 1,66 m, Radstand: 2,79 m Design: Neues Skoda-Logo, großer Kühlergrill, LED-Matrix-Scheinwerfer, Voll-LED-Rückleuchten, Räder: 17 bis 20 Zoll |
| Innenraum | Kofferraum: 910L (erweiterbar auf 2.105L bzw. 2.035L in 7-Sitzer Konfiguration) Ausstattung: 10-Zoll-Bildschirm, 13-Zoll-Infotainment, Head-up-Display, USB-C-Ladebuchsen, Induktionsladung, Recyling-Bezugsstoffe |
| Antriebe | Plug-in-Hybrid: 1,5-Liter-Benziner + Elektromotor (204 PS, 100 km rein elektrisch) Benziner: 1.5 TSI Mild-Hybrid (150 PS, 48-Volt) Diesel: 2.0 TDI (150 PS oder 193 PS, letztere mit Allradantrieb) Getriebe: 6-Gang-DSG (Hybrid) oder 7-Gang-DSG |
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Bildnachweis / Quelle: Škoda
