Spätestens seit Skoda den Superb III im März 2015 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt hat dürfte der Superb in der Klasse angekommen sein wo er hingehört, nämlich in der weiter oben platzierten oberen Mittelklasse. Mit einer Länge von 4,86m und einer Breite von 1,86m passt er dort perfekt rein, lediglich in Sachen Antrieb dürfte es gern noch etwas mehr sein. Zwar ist der 2.0 TSI CJXA Vierzylinder mit seinen 280PS nicht unbedingt untermotorisiert aber diese Leistungsausbeute gehört in dieser Klasse eher zum Standard. Grund genug also dem Tschechen im Alltag noch etwas mehr Power einzuflößen. Gerade der Alltag erfordert heutzutage mehr Abwechslung und Freude. Gemeint ist kribbelnde Freude, die bereits damit beginnt, wenn man morgens als stolzer Autobesitzer in seinen Wagen einsteigt. Wer seinen treuen und teuren Begleiter keineswegs lediglich als alltäglichen Gebrauchsgegenstand ansieht, wünscht sich daher gerne etwas mehr Kraft im Antriebsstrang. Dabei ist es völlig egal, ob Ihr einen Wagen mit einem konventionellen Dreizylindermotor fahrt oder gar einen V8 Euer Eigen nennt – der Wunsch nach einer Leistungssteigerung ist oftmals gut begründet und zwar auch dann, wenn Ihr Euch als Fahrzeugbesitzer nur oberflächlich mit Tuning auskennt. Die gleichen Gedanken und Wünsche hegte scheinbar auch dieser Skoda Superb-Eigentümer, der seinen Superb einer professionellen Leistungssteigerung unterziehen ließ. Und was glaubt Ihr, wen er mit den Tuningmaßnahmen beauftragte? – Es ist kein Geheimnis, dass ShifTech Engineering weit über den regionalen Tätigkeitsbereich für Leistungssteigerungen an Fahrzeugen jeglicher Art bekannt ist, die selbst an werkseitig bereits sehr leistungsstarken Fahrzeugen noch einmal für deutlich spürbaren Leistungszuwachs sorgen.
353PS Chiptuning = 5er BMW Niveau
Im Moment ist der besagte Superb auf der Internetseite von ShifTech Engineering veröffentlicht, dessen erfolgreiche Leistungssteigerung möchten wir Euch natürlich nicht vorenthalten. Ursprünglich verfügte der 2.0 TSI Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart und mit Direkteinspritzung über 280PS & 350NM Drehmoment, aus denen dank moderner Tuningtechnik satte 353PS & 448NM Drehmoment wurden. Zweifellos ist das ein Leistungsschub, der bei Besitzern des gleichen Fahrzeugmodells mit Serienleistung für Staunen sorgen wird, wenn der Wagen seine volle Leistung entfaltet und die Konkurrenz stehen lässt. Immerhin hat der Skoda damit mehr Drehmoment als zum Beispiel ein 4.2 Liter V8 Audi RS4 Recht viel mehr Informationen zum Tuning am Skoda Superb gibt ShifTech Engineering auf seiner Website zwar nicht bekannt, aber allein die veröffentlichten Zahlen sind überzeugend. Wie immer stellen wir Euch alles, was wir über den Tschechen erfahren konnten, in einer Zusammenfassung weiter unten vor. Da auch wir manchmal etwas übersehen was Ihr vielleicht sofort bemerkt habt, würden wir uns freuen wenn Ihr uns die Änderungen in unserer „Kommentar-Box“ postet.
Ps. Ihr habt gefallen an ShifTech Engineering gefunden? Dann haben wir etwas für Euch, folgend ein paar Beispiele welche Fahrzeuge von Shiftech auf tuningblog bereits veröffentlicht wurden:
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161PS & 263NM im Shiftech Ford Fiesta 1.0T
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Sportlicher Audi A1 S1 mit 311PS & 492NM by Shiftech Lyon
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Shiftech Lyon tunt den neuen Audi TT 8S 2.0 TSI auf 312PS
(Foto/s: ShifTech Engineering)
Das sind die Änderungen am Skoda Superb 2.0 TSI:
- Leistungssteigerung auf 353PS & 448NM (Serienleistung ab Werk 280PS & 350NM – nicht gemessen) – (Chiptuning)
