Für Europa: Toyota Hilux GR Sport (2022) mit Rallye-Optik!

4. Januar 2022

Der aktuelle Hilux wird seitens Toyota zum Ranger Raptor Konkurrent als Toyota Hilux GR Sport. Das Modell ist von den Toyota Dakar-Rennwagen inspiriert und soll sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein völlig neues Fahrerlebnis bieten. Unter der Haube sitzt der bekannte 2,8-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 204 PS und 500 Nm Drehmoment, der an eine Sechsgang-Automatik gekoppelt ist. Die Automatik leitet die Kraft entweder an die Hinterachse oder an alle vier Räder. Dazu gibt es Sperrdifferenziale und ein Untersetzungsgetriebe. Das wichtigste Merkmal der GR Sport-Version, neben der angepassten Optik, siehe Galerie weiter unten, sind die technischen Veränderungen. Die Aufhängung hat neue Einrohr-Stoßdämpfer und neue Vorderradfedern erhalten für eine bessere Dämpfungsleistung, ein schnelleres Ansprechverhalten sowie eine bessere Wärmeableitung.

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Toyota Hilux GR Sport (2022) zum Abschluss mit mehr Leistung

2022 Hilux GR Sport mit Teilen von Gazoo Racing
2,8-Liter-Turbodieselmotor ab 2022 mit 221 PS & 550 Newtonmeter Drehmoment
Vorstellung im Mai in Südafrika (eventuell nur für Südafrika)
Bildnachweis der folgenden Galerie: Adventure Afrika / Facebook

Dazu sind die Schraubenfedern vorn versteift und samt der Stoßdämpfer sind sie rot lackiert. Laut Toyota verbessern sich im Vergleich zum Standard-Hilux die Fahreigenschaften, der Lenkeinschlag, das Lenkverhalten, der Geradeauslauf und der Fahrkomfort. Preise hat Toyota allerdings noch nicht veröffentlicht. Weil der GR Sport als Basis aber den Hilux mit Double Cab nutzt, der bereits Sonderausstattung wie die Zweizonen-Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer, Smart Entry, eine Bergabfahrhilfe oder das automatische Sperrdifferenzial an Bord hat, sollten deutlich über 50.000 Euro nicht unrealistisch sein. Wahrscheinlich wird er knapp unter dem Hilux Invincible (55.000 Euro) angesiedelt sein. Die Markteinführung ist im Sommer 2022.