News2.000 PS Underground Racing Lamborghini Huracan STO!

2.000 PS Underground Racing Lamborghini Huracan STO!

16. Dezember 2022

Brutal, brutal, brutal! Wie sonst könnte man dieses Fahrzeug bezeichnen? Die Rede ist von einem Lamborghini Huracán STO, der schon ab Werk ein Extremsportler ist, vom Team von Underground Racing aber auf wahnwitzige 2.000 PS getunt wurde. Dazu steht der italienische Extremflitzer auf einem Satz HRE Performance Felgen, es gab eine wunderschöne mattrote Folierung und dazu ist natürlich auch weiterhin die mächtige Carbon-Aerodynamik verbaut, die den STO auszeichnet. Doch der Reihe nach. Was genau wurde eigentlich gemacht, damit aus den 640 PS & 565 NM Drehmoment der Serie wahnwitzige 2.000 PS (ca. 1.650 PS am Rad) werden? Die Leistungssteigerung erreicht der Tuner aus North Carolina (USA) mittels BiTurbo-Kit, das dem V10 im Heck des Huracan spendiert wird.

BiTurbo-Umbau am V10

Soll heißen, zwei mächtige Precision-Turbolader setzen in Kombination mit Methanol-Kraftstoff (E85) das Triebwerk unter Druck und sorgen so für eine Leistungssteigerung um 300 % (!!!). Um das noch einmal zu vergegenwärtigen – DREI-HUNDERT-PROZENT-MEHR-LEISTUNG! Zu den neuen Ladern verwendet der Tuner, soweit uns bekannt, die hauseigene JRR PNP M1-Elektronik und -Firmware der anderen UR Huracan Umbauten. Und natürlich wurden nicht nur die Innereien vom Triebwerk komplett verstärkt und modifiziert, sondern auch das DCT-Getriebe (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe). Damit die Performance konsequent auf die Straße kommt, verbaute UR an der Vorderachse Michelin Pilot Sport Cup2 Reifen und bezieht die Hinterachse mit deutlich breiteren Toyo Proxes R888R Semis. Dennoch geht er in den ersten vier Gängen ohne DSC jederzeit quer.

traumhafter V10-Motor im Heck

Das wirkliche Highlight ist aber natürlich der stets sichtbare V10-BiTurbo im Heck. Die Motorabdeckung ist schlicht und ergreifend nicht verbaut und damit kann man sowohl die neue Auspuffanlage als auch die Turbolader bestaunen. Die volle Leistung erhält der getunte V10 übrigens erst ab dem vierten Gang (Stage 4) aus Gründen der Haltbarkeit. In den ersten drei Gängen liegen aber dennoch gut 1.200 PS mittels Stage 2 an. Und auch eine weitere Tatsache verblüfft. Während der STO „eigentlich“ ab Werk nur Heckantrieb besitzt, ist dieses Monster auf den OEM-Allradantrieb mit hydraulischer Lamellenkupplung aus dem Hause Lamborghini umgebaut. Natürlich wurde auch hier alles zusätzlich verstärkt.

komplett aufgebauter Motor mit Billet-Pleuelstangen, Custom-Kolben, CNC-Zylinderköpfen, Billet-Ansaugkrümmer, Billet-Getriebesatz, Billet-Kupplungskäfig mit M182 On/Off AWD, JRR M182 Standalone-Setup mit Flex Fuel, Launch, Rolling Antilag, etc., 2-Jahres-Garantie

Am besten wird der Umbau und das Fahrzeug an sich übrigens vom YouTuber Gercollector beschrieben, der zudem die Ehre hatte, den Monster-STO ausgiebig testen zu dürfen. Und genau das hat er auch gemacht und wir wünschen Euch viel Spaß mit dem Video.