Vom Tuner VeilSide und dessen Gründer Hironao Yokomaku gibt es nun endlich Neuigkeiten zur im Dezember 2021 angekündigten Supra mit Widebody-Kit. Der umgebaute MK5 ist nämlich seit ein paar Monaten fertiggestellt! Und das Ergebnis ist erwartungsgemäß extrem. Das VeilSide-„Komplettfahrzeug“ auf Basis der A90 Supra nennt sich offiziell VFS90R. Und als Komplettfahrzeug versteht VeilSide einen Umbau erst dann, wenn, abgesehen vom Dach, kein Stein auf dem anderen geblieben ist. Und das ist beim VFS90R der Fall. Jedes Bauteil an der Karosserie ist laut eigener Aussage neu oder bearbeitet. Dass ein solch umfangreiche Kit natürlich seinen Preis hat, das dürfte sich von selbst verstehen. Die FRP-Version des Umbaus kostet in Japan ca. 2,4 Millionen Yen, was zu aktuellen Kursen etwa 16.800 Euro entspricht. Soll es die Kohlefaservariante sein, dann muss man sogar gut 3,0 Mio. Yen oder umgerechnet 21.000 Euro einplanen.
Traktionsprobleme gibt es nicht!
Im Preis nicht enthalten sind die Kosten für die 20 Zoll Tiefbettfelgen von Veilside, die vorn 10 Zoll und hinten 12,5 Zoll breit sind. Bestückt sind sie mit XXL-Schlappen im Format 255/35R20 und 345/25R20. Und für die ultimative Funktionalität und Optik hat VeilSide den ersten Supra-Umbau auch noch mit einem Airride-Luftfahrwerk bestückt. So geht es auf Knopfdruck bequem hoch und runter. Doch kommen wir zurück zum Bodykit. Am Heck sorgen die gewaltigen Verbreiterungen rechts und links dafür, dass die Supra MK5 auf mächtige 2,073 Meter in der Breite anwächst. Das ist mehr als ein aktueller BMW X7 (G07) vorweisen kann. Und während die vorderen Kotflügel komplett neue Bauteile sind, und teils mit der Motorhaube vereint, sind die hinteren auf die Seitenwände aufgeschraubt, die natürlich vorher umfangreich ausgesägt (!!!) werden mussten. Zudem gehen die Verbreiterungen nahtlos in riesige Seitenschweller über.
Titan-Auspuffanlage von HKS
Und auch der hintere Stoßfänger erhält ein neues Design, mit farblich abgesetzten Diffusor und Nebelscheinwerfer im F1-Stil. Aus dem Hause HKS stammt übrigens die mächtige Titan-Sportauspuffanlage mit ihren blaugebrannten Endrohren. Die Klangkulisse des BMW-Reihensechszylinders wird damit ganz sicher deutlich verbessert. Ansonsten ist der Motor in diesem Auto, soweit uns bekannt, serienmäßig. Natürlich muss man sagen, die VeilSide A90 ist im Hinblick auf die Proportionen in alle Richtungen völlig übertrieben. Dennoch passt alles mehr oder weniger zusammen, wie wir finden. Und das gilt auch für die große Ducktail-Spoilerlippe auf der Heckklappe.
Auf Kundenwunsch wurden übrigens die Modifikationen im Auto relativ einfach gehalten. Es finden sich VeilSide-Logos auf den serienmäßigen Kopfstützen und den Gurten und im Kofferraum befindet sich der Kompressor, der Tank und die Steuereinheit vom Airride-Luftfahrwerk.
Oder interessiert euch speziell alles rund um Fahrzeuge vom Tuner VeilSide?
Heftig: VeilSide Toyota Supra mit XXL-Widebody-Kit!
Tuning by >VeilSide / Bilder: dino_dalle_carbonare via Speedhunters
