Mit dem ID.UNYX 06 bringt Volkswagen über das Joint Venture mit JAC Motors eine überarbeitete Version seines vollelektrischen Kompakt-SUVs auf den chinesischen Markt.
Der neue Auftritt soll das wenig erfolgreiche Vorgängermodell ablösen – sowohl optisch als auch technisch hat sich einiges getan.
VW ID.UNYX 06
Die Preise beginnen bei umgerechnet ca. 20.600 € für die Einstiegsvariante Pure. Darüber folgen Pro (ca. 23.000 €), Ultra (ca. 26.000 €) und Max (ca. 29.000 €). Zum Verkaufsstart gibt’s temporär Sonderrabatte – während der Auto Shanghai sowie rund um den Maifeiertag gibt es z. B. Preisnachlässe bis ca. 750 € je nach Modell. Die Strategie ist klar: Mehr Kunden durch aggressive Preispolitik und verbesserte Ausstattung.
Frisches Design mit Fokus auf Aerodynamik
Von vorn ist der ID.UNYX 06 klar als E-Auto erkennbar – geschlossener Kühlergrill, markante Lufteinlässe und ein sportlicherer Stoßfänger geben ihm ein deutlich dynamischeres Auftreten.
Hinten setzt Volkswagen auf ein durchgehendes Rücklichtband mit 3D-Optik, integriertem Spoiler und hochgesetzter Bremsleuchte. Neu ist auch der Farbton Twilight Blue. Innen geht’s hochwertiger zu – goldene Zierleisten an Armaturenbrett, Lenkrad und Lüftungsauslässen heben besonders das weiße Interieur hervor. Das Ganze wirkt aufgeräumt und durchdacht, ohne überladen zu sein.
Mehr Technik, mehr Spielereien
Technisch fährt der ID.UNYX 06 einiges auf. Neu ist das Infotainmentsystem ID.S 5.4, das Funktionen wie In-Car-Gaming, “Metaverse”-Features, Duftsystem und einen Modus-Editor integriert. Auch das digitale Benutzerinterface wurde komplett überarbeitet – u. a. mit 3D-Avataren, neuem Sprachmodell und Remote-Funktionen über die „One App“.
Dazu gibt’s ein Upgrade beim intelligenten Sprachassistenten, der jetzt Bilder generieren kann und besser auf Befehle reagiert. Insgesamt sind 31 Bedienfunktionen überarbeitet worden – viel für ein Modell dieses Preissegments.
Sicherheit und Fahrverhalten im Fokus
Auf der Sicherheitsseite gibt’s mit dem überarbeiteten Rear Cross Traffic Alert bessere Erkennung für Zweiräder. Außerdem kommt ein neues Pre-Crash-System, das mögliche Unfälle frühzeitig erkennt und Vorbereitungen trifft.
Für die Dynamik sorgt eine ausgewogene 50:50-Gewichtsverteilung, kombiniert mit sportlicher Mischbereifung, Fünflenker-Hinterachse, DCC-Fahrwerk und fünf Fahrmodi.
Akku, Reichweite und Antrieb
Die Einstiegsversion Pure kommt mit einer 53,6-kWh-LFP-Batterie, die laut chinesischer CLTC-Norm eine Reichweite von 426 km ermöglicht. Das reicht für den Stadtverkehr und auch mal eine weitere Strecke. Die genaue Motorleistung wurde nicht genannt, aber erfahrungsgemäß bewegt sich das in diesem Segment im Bereich um die 150–200 PS.
Fazit: Angriff auf dem Heimatmarkt
Mit dem ID.UNYX 06 versucht Volkswagen, sich in China im hart umkämpften E-Auto-Markt zu behaupten – mit besserer Ausstattung, überarbeitetem Design und einem Preis, der klar unter dem vieler Mitbewerber liegt.
Ob das reicht, um den schwachen Verkaufsstart des Vorgängers vergessen zu machen, bleibt abzuwarten. Alle weiteren Infos gibt’s im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: VW-JAC Motors | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
