Die Jungs von Oettinger zeigten zum Wörthersee-Treffen 2017 einen neuen VW Golf GTI und Golf R. Dabei war das kürzlich durchgeführte Wolfsburger Facelift des Golf GTI und Golf R wirklich eine Herausforderung für die Designer und Ingenieure des Tuners. Wenn man bedenkt wie weit die Geschichte des Tuners zurückreicht ist es aber kein Wunder das man auch diese Aufgabe mit Bravour erledigt hat. Schon in den 70er-Jahren hat Oettinger einen Motor mit 16V Technologie entwickelt der damals der Erste überhaupt war. Er war die Basis für die GTI-Version des Golf MK1 und eroberte die Welt im Sturm. Er ist bis heute der kultigste Tuning-GTI überhaupt.
Oettinger VW Golf GTI
Am GTi geht es dezent aber dennoch unverkennbar zu. Ein neuer Frontspoiler inklusive Frontsplitter, Seitenschweller und ein Vier-Rohr-Heckdiffusor setzen die Akzente am neuen Golf GTI Facelift. Darüber hinaus gibt es einen markant gestylten Dachspoiler der mit offenen Racing-Flaps die sportliche Linienführung des Oettinger Golf GTI unterstreicht. Mit der sportlicheren Optik und dem imposanten Sound, der durch die Vier-Rohr-Sportauspuffanlage mit 90 mm Rohrquerschnitt entweicht, lässt der Oettinger GTI erahnen, was er kann. Aber auch Eigentümer eines GTD kommen in den Genuss von Oettinger-Parts. Das GTI-Aerodynamikpaket passt nämlich auch an den GTD mit 2.0-TDI-Technik.
Oettinger VW Golf R
Über dem GTi rangiert der R und dieser ist als Oettinger Version ein echtes Kraftpaket. Und das möchte er auch zeigen. Die neuen Oettinger-Aerodynamik-Anbauteile sorgen für mehr optische Performance und sind die Speerspitze des Tuners. Auch hier gibt es einen neuen Frontspoiler der sogar einen verstellbaren Frontsplitter besitzt, neue Seitenschweller und einen Vier-Rohr-Heckdiffusor der ziemlich aggressiv wirkt. Das Design des Golf-R-Frontspoilers und auch des Heckdiffusors ist eigenständig und wurde nur für den Golf R konzipiert. Man möchte damit gegenüber dem GTI und GTD eine eigene Designlinie erreichen. Auch der R bekommt vier 90 mm Auspuff-Endrohre und darüber hinaus einen markanten Dachspoiler mit neu gestylten R-Wings. Und natürlich sind auf Wunsch auch umfangreiche Leistungssteigerungen verfügbar.
Fahrer eines Golf GTI/GTD und Golf R bietet Oettinger ein reichhaltiges Repertoire an Zusatzpower an das zum Beispiel im GTI bis 380 PS ermöglicht und den R auf maximal 500 PS puscht. Möglich, und teils nötig, sind dafür Motor-Komplettumbauten inklusive Schmiedekolben, Stahlpleuel, passende Getriebeumbauten, DSG-Kupplungen die locker 650 Nm abkönnen, Hochleistungsbremen, handgefertigte Komplett-Abgasanlagen ab Turbolader, diverse Gewindefahrwerke, unterschiedlichste Leichtmetallfelgen usw. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Oettinger Sportsystems GmbH)
Und auch von Oettinger haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
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Oettinger Bodykit für den VW Golf MK7 GTi, GTD & Golf R
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Mächtig – Oettinger Audi RS3 (8V) mit 520PS & 680NM
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Vision: VW T6 Bus als T6 500R vom Tuner Oettinger  |
VW Golf GTI und Golf R
