So langsam aber sicher kommen die ersten Leistungssteigerungen für den VW Golf R (MK8) an den Start. Und die werksseitig stärkste Version (mit Allradantrieb) wird im folgenden Video von Awesome Cars als Serienversion vs. Tuningversion gegeneinander getestet. Im Tuning-Golf verbaut ist ein Stage 1 Tuning in Form von einem PCM-Modul (Racing Line Power Control Modules). Während das Serienauto mit 320 PS & 420 Nm antritt, liefert die Tuningversion laut Hersteller satte 370 PS & 480 NM an alle vier Räder. Doch schon die Serie ist schneller als gedacht. Denn während die Sprintzeit seitens VW mit 4,5 Sekunden auf 100 km/h angegeben wird, schaffte es das Serienexemplar aus dem Video in nur 4,18 Sekunden auf Landstraßentempo. Also über 0,3 Sekunden schneller als von Volkswagen angegeben.
Serie vs. Tuning
Für die Viertelmeile benötigt der serienmäßige Wolfsburger 12,46 Sekunden und erreicht dabei 177,8 km/h. Die Disziplin 100 auf 200 km/h wird zudem in 11,96 Sekunden absolviert. Und wie läuft es mit dem Racing Line Power Control Modules (PCM)? Kann der MK8 mit einer Gesamtleistung von 370 PS & 480 Nm die Zeiten toppen und das Serienfahrzeug schlagen? JA! Den Sprint auf 100 km/h schafft der Wolfsburger mit Tuning in 4,07 Sekunden und die Viertelmeilenzeit ist mit 12,28 Sekunden und 181,85 km/h auch etwas schneller. Besonders in der Disziplin 100 auf 200 km/h war die Zeit von 10,95 Sekunden aber mehr als 1,0 Sekunde schneller gegenüber der Serienversion.
|
|
BMW M3 als „Fake-GTS“ (E92) mit viel Tuning!
|
|
|
680 PS Elektropower im Wiesmann Project Thunderball!
|
