Und mal wieder möchten wir euch einen komplett umgebauten VW T5 Bus (Modelljahr 2009) vom Tuner TH Automobile aus Berlin zeigen. Nach einem 580 PS T5 sowie einer schicken Version mit 700 PS Dürfte dieses Fahrzeug aber das bisher extremste sein. Denn während außen, abgesehen von der Lackierung in „RS-Grün/Vipergrün“, durchaus noch die Optik eines Familien-Bus erkennbar ist hat man unter dem Blech dafür gesorgt, dass der T5 zum Supersportler wird. Bei diesem Fahrzeug ist nämlich das Interieur komplett raus geflogen und durch eine Racing-Ausstattung ersetzt. Ganz ähnlich dem McLaren F1 sitzt der Fahrer zentral im Cockpit in einer ultraleichten maßgefertigten Carbon-Schale mit Vierpunkt-Renngurten. Der Blick wandert dann über ein komplett gecleantes Armaturenbrett (abgesehen vom AUDIOVOX VME 8013 Radio) in dessen Zentrum sich leuchtend grüne Porsche-Armaturen und ein griffiges Sport-Lenkrad wiederfinden.
maximal 5 Personen können mitfahren
Besonders cool ist übrigens der Blick nach hinten, hier finden sich vier weitere Carbon-Sitzschalen wieder. Unserer Meinung nach wäre dieser T5 damit das perfekte Ringtool für die Nordschleife um einigen Touristen einen Höllentrip zu ermöglichen. Und mit der Leistungssteigerung auf 647 PS ist auch jederzeit genügend Leistung am Start. Info: Im Video ganz unten fährt Walter Röhrl den TH2RS und scheinbar ist das Triebwerk mit ein paar Änderungen sogar in der Lage unglaubliche 800 PS zu generieren. Möglich macht das ein Boxermotor eines Porsche 911 Turbo (Baureihe 996) im Heck des T5 der mit 3,6-Litern Hubraum und Biturbo-Aufladung irgendwo zwischen den Hinterrädern verbaut ist. Der Tank wurde durch einen speziellen Renntank ersetzt und auf 100 Liter Fassungsvermögen vergrößert. Dieser ist nun vorn verbaut wo ehemals der VW-4-Zylinder für Vortrieb sorgte. Die Gewichtsverteilung dürfte durchaus interessant sein und besonders auf der Rennstrecke dem T5 in dieser Fahrzeugklasse fabelhafte Rundenzeiten ermöglichen.
ab sofort im Heck verbaut – der Motor des TH2RS
Tritt man den Stempel voll durch und das Drexler Sperrdifferential arbeitet geht es in nur 4,9 Sekunden handgeschalten (Porsche-Sechsgang-Getriebe) auf 100 km/h und erst bei wahnwitzigen 311 km/h Höchstgeschwindigkeit geht dem Wolfsburger die Puste aus. Und wie bereits erwähnt ist abgesehen von der Lackierung im Porsche RS-Vipergrün alles relativ dezent. Der T5 präsentiert sich komplett in Wagenfarbe lackiert und hat dazu eine Carbon Frontspoilerlippe sowie einen schwarzen Kühlergrill ohne Markenemblem vorzuweisen. Das Inlett der Xenon-Scheinwerfer ist schwarz und grün lackiert und in den Radkästen drehen sich mattschwarze 19-Zoll ATS Superlight Alufelgen auf Michelin Pilot Sport (245/40 ZR19 98Y & 285/35 ZR19 103Y) Reifen die einen Blick auf die gewaltige 390×34 mm Brembo Sportbremsanlage mit gelochten Bremsscheiben und 6 Kolben vorn freigeben. Die 996 Hinterachse mit verstärkten Radträgern verzögert dagegen mit 365×28 mm Scheiben und 4-Kolben.
grimmiger Blick und kein VW-Emblem
Natürlich gab es auch ein speziell angefertigtes H&R Rennsportfahrwerk, der Unterboden ist komplett verkleidet und die klanggewaltige 996 Turbo Sportauspuffanlage am Heck zeigt sich mit zentraler Anordnung und zwei Endrohren. Weitere kleine Details sind ein Einarmwischer vorn, eine Heckklappe ohne VW Emblem und Heckwischer und die kleinen Seitenblinker in den Kotflügeln sind auch entfernt. Der T5 ist extrem clean gehalten und insbesondere mit einer schwarzen Lackierung und hinten abgedunkelten Scheiben würde wohl kaum einer den Unterschied zur Serie ausmachen können. Aktuell wird der TH2RS mit deutscher Straßenzulassung (kompletter Umbau ist mit Abnahme) und TÜV bis 07.2020 zum Preis von knapp 149.000 € angeboten. Wer dieses Fahrzeug erwirbt kann mit Stolz behaupten den „schnellsten Bus in Nardo“ zu besitzen. Dort wurde das Geschoss nämlich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 310,8 km/h gemessen.
(Foto/s: TH Automobile)
Oder interessiert Euch speziell getunte VW T5/T6?
647 PS – VW T5 TH2 RS CUP Transporter
