Ist man Besitzer eines 717 PS Dodge Challenger SRT Hellcat, Modelljahr 2014-2016, so liegt es in der Natur der Sache, dass man immer mal wieder zum Topmodell SRT Demon schielt. Mal völlig unabhängig der Leistungsdaten von 852 PS und 1044 Newtonmetern ist es insbesondere die noch gewaltigere Optik die den Demon so beliebt macht. Kotflügelverbreiterungen rundum und die Motorhaube mit gewaltigen Powerdome + Luftöffnung machen schon ordentlich was her. Zwar lässt sich das Widebody-Kit (ohne Haube) bei neueren Fahrzeugen nun auch ab Werk ordern, viel nützen tut das aber nicht wenn man ein älteres Exemplar besitzt. Grund genug sich bei Tunern wie dem amerikanischen Unternehmen „Clinched“ umzuschauen.
Widebody Dodge Challenger Hellcat
Die haben für den Challenger ein Bodykit entwickelt das noch gewaltiger ist als die Karosserie-Verbreiterungen des Demon. Das Bodykit verbreitert die Schürzen vorn und hinten, kommt mit riesigen Seitenschwellern, einer Ducktail Spoilerlippe und natürlich mächtigen Verbreiterungen für die Kotflügel. Es ist mit offenliegenden Verschraubungen befestigt und bei diesem Fahrzeug wirkt es ganz besonders gelungen wie wir finden. Zum einen sind die Verschraubungen erst auf den zweiten Blick zu sehen und zum anderen ist es natürlich die gelungene Vollfolierung des Fahrzeugs. Das wunderschöne rot mit den unzähligen Verzierungen, sowie die vielen Akzente in schwarz, sorgen für eine atemberaubende einmalige Optik. Passend dazu sind auch die Scheiben komplett abgedunkelt und kleine Details wie schwarze Fensterrahmen oder der mega aggressive Heckdiffusor gehören zum gelungenen Auftritt dazu.
brutal breite Rückansicht des Challenger
Und auch dazu gehört natürlich die werkseitige Motorhaube des Hellcat mit Powerdome und Luftöffnungen rechts und links sowie der dreiteilige Radsatz aus dem Hause Vossen Wheels. Speziell verbaute man den Typ ERA-2 der ERA-Series der mit klassischen 5-Speichen-Felgenstern in schwarz und einem verchromten Aussenbett überzeugt. Der Radsatz ist in maximal 24 Zoll lieferbar und kann sogar im Felgenhorn mit einer persönlichen Gravur versehen werden. Die genauen Dimensionen am Challenger sind uns allerdings unbekannt. Dafür wissen wir mehr zur Tieferlegung. Hier verpasste man dem Ami ein AirLift-Performance Luftfahrwerk das auf Knopfdruck den Hellcat konsequent auf den Boden legt.
extreme Tieferlegung dank Airride
Ein kleiner Eyecatcher in den Radkästen, neben der mächtigen Brembo Bremsanlage mit geschlitzten Bremsscheiben, sind die Reifensticker auf den fetten Michelin Pneus in rot/weiß. Und wenn wir richtig informiert sind hat sich auch unter der Motorhaube etwas getan. Unter anderem gibt es Tuningparts vom Hersteller Mopar und auch eine Sportauspuffanlage ist verbaut. Aber auch hierzu fehlen uns im Moment leider nähere Erkenntnisse. Sollten wir aber zeitnah neue Infos erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht.
(Besitzer: #razhellcat – Instagram)
Das sind die Details zum Clinched Widebody Dodge Challenger:
- Clinched Kotflügelverbreiterungen rundum (mit offenliegenden Verschraubungen befestigt), Spoilerlippe für den Stoßfänger vorn, Seitenschweller, Ducktail Spoilerlippe
- schwarz lackierter Radsatz von Vossen Wheels (Typ ERA-2, dreiteilig, schwarz/chrom, schätzungsweise 13 × 20 Zoll hinten und 11 × 20 Zoll vorn)
- Tieferlegung (AirLift Performance Airride-Luftfahrwerk)
- abgedunkelte/getönte Scheiben
- kein Chrom am Fahrzeug (alle Details in schwarz)
- schwarze Seitenmarkierungen vorn und hinten
- Reifensticker in rot/weiß
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – evtl. von Mopar)
- eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
Und auch vom Tuner Clinched haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:
Widebody Dodge Challenger Hellcat
