Beim Saisonabschluss der MotoGP in Valencia wird am 12. November 2017 nicht nur der neue Weltmeister gekürt sondern auch das BMW M5 MotoGP Safety Car für die kommende Saison. Knapp 20 Jahre ist BMW mit dem MotoGP-Veranstalter Dorna liiert und das zeigt sich besonders durch die Bereitstellung der entsprechenden Unterstützungsfahrzeuge. 2018 wird es der nagelneue BMW M5 F90 sein der als MotoGP Safety Car an den Start gehen wird.
Die Eckdaten lesen sich schon beim Serienfahrzeug spektakulär denn der M5 bringt Allradantrieb, einen 4,4 Liter V8-Motor mit Twin-Turbo, 441 kW/600 PS und 750 Nm sowie eine perfekte Optik mit. Doch speziell für die Safety Car-Variante wurde das Triebwerk nun noch einmal deutlich überarbeitet und gibt eventuell schon einen Ausblick auf ein irgendwann angedachtes Sondermodell. Zwar sind uns keine neuen Eckdaten bekannt, dass aber mehr als 600 PS im Münchner wüten dürfte klar sein.
Darüber hinaus gab es ein geändertes 8-Gang Steptronic-Getriebe, ein Dach aus leichtem, kohlefaserverstärkten Kunststoff sowie eine ganze Menge Racing-Features und natürlich die notwendigen Sicherheitseinrichtungen. Der Frontsplitter wurde speziell für das Safety Car entwickelt und die Motorhauben-Verschlüsse finden ihren Ursprung im Rennsport.
Innen gibt es sportliche Schalensitze aus dem BMW M4 GTS und der flache Lichtbalken auf dem Dach hat die modernste LED-Technik die es momentan gibt. Um das ganze zu steuern gibt es ein eigens entwickeltes Paneel im Cockpit über die auch der aus blauen LED-leuchten bestehende Frontblitzer gesteuert werden kann sowie die blinkenden Corona-Ringe in den Scheinwerfern. Optisch hat man sich übrigens an den neuen Rennwagen BMW M8 GTE angelehnt der BMW im kommenden Jahr unter anderem bei den 24 Stunden von Le Mans vertreten wird.
Sollten wir noch weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diese Story.
(Foto/s: M-GmbH – M Performance Parts)
Oder interessiert Euch speziell Fahrzeuge mit M-Performance Parts oder von der M-GmbH?
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Video: Vergleich – BMW M4 Competition vs. Mercedes-AMG C 63 S Coupé |


























