Der neue Yangwang U8L baut auf dem bekannten U8 Luxury Edition auf, legt aber beim Radstand um 20 cm auf 3,25 m zu und streckt die Gesamtlänge auf 5,40 m.
Mit 2,00 m Breite und 1,90 m Höhe wirkt der Vollgröße-SUV bereits im Stand wie ein rollender Panzerschrank, doch vor allem das üppige Plus hinter der B-Säule ermöglicht jetzt eine geräumige Drei-Reihen-Konfiguration mit sechs Einzelsitzen.
Yangwang U8L
Selbst die dritte Reihe bietet damit realen Langstrecken-Komfort und soll Rivalen à la Range Rover oder sogar Rolls-Royce Cullinan überflügeln. Optisch bleibt die Front vom „Ding“-Kessel inspiriert, zeigt sich aber im neuen Zweiton-Finish „Obsidian Black / Sunstone Gold“ noch edler. Wer es besonders exklusiv mag, ordert Logos aus 24-Karat-Gold – vorne, hinten und sogar auf dem Lenkrad.
Design-Details zwischen Opulenz und Funktion
Frisch gezeichnete 23-Zoll-Schmiederäder mit Achtloch-Optik reduzieren den Luftwiderstand, während das Reserverad am Heck entfällt. Stattdessen öffnet eine zweigeteilte, elektrisch betätigte Klappe: Oben schwenkt sie platzsparend auf, unten dient sie bei Bedarf als Sitzbank und trägt bis zu 200 kg – perfekt für Camping oder Aussichtsfotos.
Quad-Motor-Power und Hydraulik-Ballett
Herzstück des U8L ist die e⁴-Plattform mit je einem E-Motor pro Rad. Gekoppelt an einen 2,0-l-Turbo-Range-Extender liefert das Setup satte 1202 PS und 1280 Nm. Dank DiSus-P-Hydraulik lässt sich der Koloss nicht nur millimetergenau abstützen, sondern behält selbst bei Reifenschaden Kurs, schwimmt im Notfall für kurze Zeit und dreht auf Knopfdruck einen 360-Grad-Tank-Turn.
Elektronische Schutzengel
Mit dem Assistenzpaket „God’s Eye A“ (DiPilot 300) zieht ein Drei-LiDAR-System ein. Highway- und City-Navigate-on-Autopilot, automatisches Parken, Remote-Parking sowie das e⁴-Park-System nehmen dem Fahrer – oder Chauffeur – den Stress in der Großstadt ab.
Marktstart und Positionierung
Yangwang sieht den U8L als Ergänzung zum bisherigen U8 und zielt primär auf Chauffeur-und Familienkundschaft, die sonst zu Mercedes-Benz GLS & Co greift.
Der Verkauf in China startet noch 2025, Preise nennt BYD erst kurz vor Marktlaunch. Alle weiteren Infos werden im Video genannt. Bild- und Videonachweis/Quelle: BYD u.a. | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
