Video: 650 PS Corvette Z06 Motor im BMW E46 M3

Der BMW M3 der Generation E46 ist schon jetzt eine Legende. Besonders das traumhafte S54B32 Reihen-Sechszylinder-Triebwerk mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Doppel-VANOS und 343 PS zählt für viele M-Enthusiasten zum Besten Triebwerk aller Zeiten. Besonders natürlich der noch einmal verbesserte S5432HP aus dem M3 CSL mit 360 PS. Wer am M3 E46 ein Tuning vornehmen möchte ist häufig bereits mit einer dezenten Tieferlegung und anderen Alufelgen durch. Ganz anders aber dieses Fahrzeug. Abgesehen von der dezent modifizierten Karosserie mit Tieferlegung, CSL Parts und BBS Alufelgen (ET24 10×18 Zoll) samt Pirelli Schlappen ist hier kaum noch etwas von der typischen BMW Technik vorhanden. Der Reihen-Sechszylinder flog raus und wurde durch einen Siebenliter-V8 (LS7) einer Corvette C6 Z06 ersetzt mit 650 PS & 740 NM Drehmoment. Gekoppelt ist das Triebwerk an ein Sechsgang-Schaltgetriebe eines Cadillac CTS-V und abgebremst wird die Fuhre mit Teilen einer Bremsanlage aus dem Porsche Boxster S. Und, dass dieses Setup auch funktioniert zeigt eine beeindruckende Rundenzeit von 1.57.76 auf dem Hockenheimring vergangenes Jahr im Oktober.

Weitere Eckdaten: Besitzer (BMW E46 M3 meets Corvette LS7 650PS) hat auch einen BMW E30 mit Honda K20 Motor, Basis: BMW E46 M3, für die Strecke gebaut, Glasfaserhaube (GFK), 7,0-l-LS7-V8, 100-mm-Drosselklappe, MSD-Einlass, Exedy-Kupplung, Sperrdifferential mit 3,85 Übersetzung, KW Competition 2-Wege-Gewindefahrwerk, AP Racing-Bremssätteln mit 378 × 36 mm Scheiben vorn und Porsche Boxster S-Bremssätteln mit 328 × 20 mm Scheiben hinten, Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen)

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