Tesla-Elektroantrieb im Zelectric Porsche 912 Coupe!

Auf YouTube hat Jay Leno mal wieder ein ganz spezielles Fahrzeug vorgestellt. Und zwar einen (fast) klassischen „Oldtimer“. Fast – da der Klassiker elektrifiziert wurde. Das Fahrzeug kommt von Zelectric Motor, einem in Kalifornien ansässigen Unternehmen, das alte Porsche und Volkswagen in Elektrofahrzeuge verwandelt. Und diesmal haben Sie einen restaurierten Porsche 912 aus dem Jahr 1968 umgebaut. Der hat seitdem nicht mehr den serienmäßigen Vierzylinder-Benzinmotor unter der Haube, sondern, ab sofort einen starken Tesla-Elektromotor (soweit bekannt aus einem Modell S P85). Weiterhin werden aber nur die Hinterräder angetrieben. Und falls sich jetzt jemand fragt, ob Tesla Motors neuerdings Crate-Engines verkauft, NEIN, definitiv nicht! Zelectric bezieht die Motoren aus zerlegten Teslas. Und im Fahrzeug aus dem Video verbaut ist als Heckmotor der Antrieb aus einem Model S.

Zelectric Porsche 912 Coupe

Befeuert wird der E-Motor von einem 32-kWh-Akku, der unter der Fronthaube sitzt. Doch natürlich ist der 912 nicht nur ein alter 912 mit Elektroantrieb. Das Team von Zelectric modifizierte auch das Fahrwerk, sie haben die Bremsanlage überarbeitet und sorgen für eine optimale Gewichtsverteilung.

All diese Änderungen waren auch notwendig, da der 912 jetzt etwas schwerer aber auch deutlich leistungsstärker ist. Er wiegt nämlich seit dem Umbau 1.134 Kilogramm, was bedeutet, er ist 136 kg schwerer geworden. Zu verantworten haben das Zusatzgewicht gegenüber dem Serienmodell der große Akku und der E-Motor. Zum Vergleich: ein 912-Triebwerk wiegt etwa 170 Kilogramm und der nun verbaute Akku samt E-Motor bringt es auf 272. Allerdings wird das Mehrgewicht des Umbaus mehr als nur kompensiert.

2,6 Sekunden auf Landstraßentempo

Denn während der 4-Zylinder-Boxermotor nur müde 90 PS generiert, kontert der E-Motor mit ca. 550 Pferdchen. Anstelle von 13,5 Sekunden auf 100 km/h geht es nun in verrückten 2,6 Sekunden auf Landstraßentempo. Dazu soll der 912 eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h erreichen. Allerdings ist die Reichweite auf nur 120 bis 140 Meilen (193 bis 225 km) begrenzt. Das ist schon deutlich unter einem Tesla-Serienfahrzeug. Allerdings, wer fährt mit einem Oldtimer regelmäßig längere Etappen? Und Zelectric gibt an, dass der 912 auch jederzeit wieder auf den Verbrenner zurückgerüstet werden kann. Vielleicht ist das die Zukunft für Oldtimer?

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Tesla-Elektroantrieb im Zelectric Porsche 912 Coupe!
Bildnachweis: Zelectric Motors