Das Teil hat mich begeistert! Ich rede vom Vakole CO20 MAX E-Bike mit 20Ah Samsung Akku, das ich die Tage ausprobieren durfte. Und ich war tatsächlich sofort begeistert. Das E-Bike ist nicht einfach nur ein weiteres Modell am Markt – es bringt eine Menge Features wie Allradantrieb mit, die das tägliche Pendeln und den Freizeitspaß auf ein neues Level heben. Das CO20 MAX gibt sich als besonders vielseitiges E-Bike, das für die Stadt, aber auch für kurze Ausflüge in die Natur wie gemacht ist.
Vakole CO20 MAX E-Bike
Was mich in meiner kurzen Testperiode am meisten beeindruckte, war die Kombination aus Verarbeitungsqualität, Fahrkomfort und vor allem der heftige 750W Antrieb mittels Doppelmotor, der wirklich richtig spürbar ist und das Vorderrad jederzeit beim Start durchdrehen lässt. Da merkt man das wuchtige Drehmoment sofort. So geht Spaß!
Verarbeitungsqualität und Ausstattung
Schon beim Auspacken und dem Zusammenbauen (Gepäckträger, wenn gewünscht, rechtes Pedal, Handyhalterung, Spiegel usw.) fiel mir die ordentliche Verarbeitungsqualität auf. Die Materialien sind robust, und alles ist wirklich sauber verarbeitet. Sogar die Schweißnähte sind gleichmäßig und richtig gut gemacht. Dazu gibt es kein Klappern und keine billigen Plastikkomponenten – hier hat Vakole definitiv abgeliefert. Das gesamte E-Bike fühlt sich solide an, und das merkt man direkt im Fahrbetrieb. Der Rahmen ist aus einer Alulegierung, die zwar einen modernen Look besitzt, aber doch ein wenig zu schwer ist. Zusammenklappen und in den Kofferraum legen, für eine einzelne Person in meinen Augen zu viel.
Fette 4×20 Zoll Reifen
Dafür ist die Ausstattung äußerst gelungen. Neben einer Shimano-Kettenschaltung mit sieben Gängen gibts 20-Zoll-Reifen, die mit 4 Zoll (ca. 10 cm) Breite an Fatbikes heranreichen. Das sorgt nicht nur für ordentlichen Grip auf der Straße, sondern auch in unebenem Gelände. Allerdings sollte man das Thema Offroaden nicht übertreiben, denn dafür ist das Vakole CO20 MAX E-Bike nur bedingt gedacht. Funktionieren tut es aber trotzdem! Die Reifen sind perfekt geeignet, um auch bei nasser Fahrbahn stabil zu bleiben, was besonders in der Stadt ein richtiger Vorteil ist.
48-V-750-W-Motor – Power, die man spürt
Das absolute Highlight war für mich auf meinen Testfahrten der 48-V-750-W-Motor. Mit einem Drehmoment von bis zu 85 Nm bringt das CO20 Boost teils mehr Leistung auf die Straße, als manch ein Kleinwagen. Ich denke dabei an den Fiat Panda 1.2 (ältere Modelle), den Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo (1.0 VVT-i, ältere Modelle) oder den alten Suzuki Alto. Teils liegen sogar daruntr Verrückt, wenn man bedenkt, dass man ein „Fahrrad“ fährt. Durch das Drehmoment ist es regelrecht beeindruckend, wie das Bike Steigungen meistert, die ich normalerweise mit einem herkömmlichen Fahrrad niemals in Angriff genommen hätte. Laut Vakole schafft das Bike Steigungen von 35°-40° – und das habe ich im Test auch so erleben dürfen, ohne natürlich mit einem Gradmesser unterwegs gewesen zu sein. Mein Video weiter oben sollte es aber eindrucksvoll gezeigt haben, wo ich mit dem Bike hingefahren bin.
In der Praxis bedeutet das, dass ich mit minimalem Kraftaufwand äußerst steile Hügel erklimmen konnte. Der Leistungspunch gibt einem das Gefühl von Leichtigkeit und sorgt dafür, dass selbst längere Touren nicht zur absoluten Anstrengung werden. Und besonders in städtischen Umgebungen, wo man oft an Ampeln anhalten und wieder anfahren muss, ist der Modus Gold wert, wie ich finde.
Reichweite und Akku-Leistung
Der Akku hat eine Kapazität von 20 Ah (Samsung 21700 Lithiumbatterie) und ermöglicht laut Hersteller eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern. Natürlich hängt die tatsächliche Reichweite immer von Faktoren wie Fahrweise, Gelände und Wetterbedingungen ab. In meinem Test, der auch einige hügelige Abschnitte bei mir hier im Erzgebirge beinhaltete, kam ich auf noch immer sehr ordentliche 70 Kilometer. Für ein E-Bike in dieser Preisklasse ist das ein Spitzenwert, der meiner Meinung nach in der Praxis absolut ausreicht, um problemlos durch den Tag zu kommen. Zumal ich fast nur mit starker Tretunterstützung gefahren bin.
Die Ladezeit für den Akku liegt bei etwa 6,5 Stunden für eine volle Ladung, was nicht unbedingt ein Bestwert ist, aber ein guter Mittelwert, besonders wenn man bedenkt, dass man den Akku über Nacht problemlos wieder zu 100 % aufladen kann. Und auch der Tausch des Akkus ist dank des durchdachten Designs ziemlich einfach. Er lässt sich leicht herausnehmen und wieder einsetzen, wiegt aber tatsächlich relativ viel, wie ich finde. Und ein Nachteil, man muss das Bike auseinanderklappen, um an den Akku zu kommen. Auch hier ist man alleine schnell überfordert.
Bremsen und Sicherheit
Ein weiteres Feature, das mich beim Test überzeugt hat, sind die verbesserten Bremsen. Vakole hat hier mehr auf Sicherheit gesetzt und hydraulische Scheibenbremsen verbaut, die auch bei Nässe zuverlässig zupacken. Das kenne ich von anderen Herstellern auch anders. Ich habe schon China-Bikes getestet, wo bergab beide Bremsen beim ersten Mal ziehen sofort hinüber waren. Beim L20 ist es das komplette Gegenteil. Die Bremsen sind TOP! Besonders in der Stadt, in der man schnell auf unvorhersehbare Situationen reagieren muss, geben sie ein gutes Gefühl von Kontrolle und Sicherheit.
Simplizität trifft auf Funktionalität – Der Faltmechanismus
Für mich als jemand, der das Fahrrad ab und an auch mal im Kofferraum transportiert oder im Keller lagert, ist der Faltmechanismus in der Theorie ein echter Pluspunkt. Mit nur wenigen Handgriffen lässt sich das Bike laut Hersteller zusammenklappen und platzsparend verstauen. Allerdings gestaltet sich das, wie oben schon erwähnt, eher schwierig, da man knapp 44 kg nicht einfach mal so trägt. Eines ist aber Fakt: es bleibt immer stabil und robust, sodass man keine Angst haben muss, dass sich das Bike während der Fahrt plötzlich zusammenfaltet. Nur das hohe Gewicht ist beim Beladen ins Auto eben das Problem.
einfache Handhabung
Der relativ niedrige Einstieg des Vakole CO20 MAX macht das Auf- und Absteigen als Entschädigung zum Gewicht super einfach, was besonders praktisch ist, wenn man oft halten muss. Gerade im städtischen Bereich, wo man häufig auf- und absteigt, ist der Aspekt nicht zu unterschätzen. Er macht das Bike auch für ältere oder für Personen mit eingeschränkter Mobilität interessant.
Fazit: Ein E-Bike, das mich komplett überzeugt
Alles in allem hat mich das Vakole CO20 MAX auf ganzer Linie überzeugt. So viel Spaß hatte ich schon lange nicht mehr. Die Kombination aus ordentlicher Verarbeitungsqualität, umfangreicher Ausstattung und der enormen Leistung macht es zu einer hervorragenden Wahl für alle, die ein zuverlässiges und starkes Fortbewegungsmittel suchen. Besonders gut hat mir die einfache Handhabung und die lange Akkureichweite gefallen, die das CO20 Max zum idealen Begleiter für den Alltag und längere Touren machen. Für mich ist es nicht nur ein weiteres E-Bike, sondern ein kleiner Gamechanger im Bereich der urbanen Mobilität.
- Modell: VAKOLE CO20 MAX
- Motorleistung: 750W * 2 (Dual Motor), Einzelmotormodus: 60 N.M, Dual-Motor-Modus: 85 N.M
- Geschwindigkeitsstufe: 5 Ebenen, Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h (freischaltbar)
- Batterie: 20 Ah Samsung 21700 Lithiumbatterie, Batteriespannung: 48V, Ladegerätspannung: 56,4V 4A
- Reichweite: 60–80 km (reiner Elektrizitätsmodus), 80–120 km (mit Unterstützung)
- Ladezeit: Ungefähr 5–6 Stunden, Ladegerät-Steckertyp: Rundstecker nach europäischem Standard
- Rahmenmaterial: Aluminiumlegierung, Farbe: Silber, Grau
- Reifen: CST 20*4,0 (4.0 schnittfeste und verschleißfeste Breitreifen)
- Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen, Vorteile: Langlebigkeit, weniger Wartungsaufwand, höhere Bremskraft
- Stoßdämpfer: Vorderradgabelfederung und mechanische Heckfederung, Feststellbare Federgabel für unterschiedliche Fahrbedingungen
- Fahrmodi: 1. Rein elektrischer Modus, 2. Fahrradmodus (ohne Strom), 3. Tretunterstützungsmodus
- Messgerätanzeige: Intelligentes Bildschirm mit Tastenanzeige, Unterstützung der Smart-App: Key-Disp
- Beleuchtung: Großer Lichtstrahl, Rücklicht und manuelle Sitzhintergrundbeleuchtung, Signallicht
- Maximale Last: 150 kg, Maximale Belastung der Rücksitzhalterung: 50 kg
- Steigfähigkeit: 35°-40°
- Wasserdichtigkeit: IP65, lebenslang wasserdicht
- Komfort: Komfortsitz mit LED-Licht, hochwertiges, wasserdichtes Kunstleder, Dekompressionsfunktion
- Verpackung: Faltbar, Packungsgröße: 98×44×83 cm
- Nettogewicht des Fahrrads: 36,7 kg, Gewicht der Batterie: 4,6 kg, Bruttogewicht: 43,5 kg
- Zubehör: 1 x Hängetasche, 1 x Reifenpumpe, 1 x Multifunktionswerkzeugsatz, 1 x Telefonhalter, 1 x Blinker (unter dem Sitz installiert), 1 x Ladegerät
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Das kann was: das Engwe L20 Boost E-Bike mit Boost-Knopf!
