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Cuando se trata de transformar un vehículo ya de por sí potente en una auténtica bestia, hay nombres que (casi) todo el mundo en el mundo del tuning conoce. Uno de ellos es Ingeniería de rendimiento Lingenfelter (LPE). La empresa estadounidense con sede en Brighton, Michigan, se dedica al tuning de vehículos de General Motors. Con una historia que se remonta a décadas y un nombre que proviene de la escena de las carreras de resistencia, Lingenfelter tiene la reputación de fabricar autos adecuados tanto para la calle como para la pista. Y siguiendo con el tema, ahora Lingenfelter los tiene Corvette Z06 la generación C8 afinado y con un interno Sistema de escape Corsa equipado.
Lingenfelter Corbeta Z06
El Z06 se presentó a finales de 2021 y está disponible como modelo del año 2023. Paquete de rendimiento Z07 y disponible en tres variantes de equipamiento. El familiar se encuentra debajo del capó. 5,5 litros LT6 V8, que tiene el Z06 PS 670 a 8.400 rpm y 624 Nm El par a 6.300 rpm lo convierte en un verdadero asesino de Ferrari. Y para los que buscan uno. sonido más agresivo y anhelas unos cuantos caballos de fuerza extra, Lingenfelter ahora ofrece dos nuevos sistemas de escape: el Sistema de eliminación de rieles de silenciador de escape con respaldo de gato con válvula Lingenfelter x Corsa de 3.0 pulgadas y el Sistema de escape con silenciador NPP Cat-Back con válvula.
un descuento para los primeros pedidos
Ambos sistemas prometen mejorar significativamente el sonido del V8 y también hacer que el Z06 sea un poco más potente. De todos modos, PS 682 debería salir de ahí. El sistema de eliminación del silenciador está disponible a un precio inicial de 2.499,99 dólares estadounidenses (luego $2.748,90) y el Sistema de Silenciador NPP para 3.499,99 dólares estadounidenses (posteriormente $3.848,90). Sin embargo, se aplican ambos precios. sólo para los primeros diez vehículos del mes actual (octubre) y cuando se instala en uno Centro Lingenfelter. Con un garantía de por vida en el sistema y 5 años garantía limitada Lingenfelter también tiene preparado un recargo por los flaps.
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Crédito/fuente de la foto: Ingeniería de rendimiento Lingenfelter
