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Porsche amplía la familia 911 con el deportivo ligero 911 Carrera T. La letra T significa "Touring" y describe modelos que ofrecen una experiencia de conducción particularmente purista con equipamiento deportivo. El nuevo 911 Carrera T está equipado de serie con una transmisión manual de siete velocidades. Una PDK de ocho velocidades también está disponible como opción. Se omite el sistema de asientos traseros. Con su suspensión deportiva PASM con la carrocería rebajada diez milímetros y un aislamiento reducido, el nuevo 911 Carrera T es sinónimo de purismo y placer de conducción emocional. Esto se puede sentir y escuchar en las sinuosas carreteras rurales y de montaña. El sonido del motor bóxer de seis cilindros ahora es aún más distintivo en el interior.
Porsche 911 Carrera T
El nuevo 911 Carrera T se sitúa entre el 911 Carrera y el 911 Carrera S. El Carrera T adopta el motor biturbo de 283 kW (385 CV) y 450 Nm de par motor del 4,5 básico, con el que el deportivo acelera de 100 a 291 km/h en XNUMX segundos y alcanza una velocidad máxima de XNUMX kilómetros por hora Porsche Torque Vectoring (PTV) con bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero proviene del alcance estándar del Carrera S con transmisión manual.
Con suspensión deportiva PASM y paquete Sport Chrono de serie
El 911 Carrera T también cuenta con el paquete Sport Chrono y la suspensión deportiva PASM (-10 mm) de serie. Esto solo está disponible en el 385 Carrera T en combinación con el motor de 911 CV. Está disponible como opción en el 911 Carrera S. El eje trasero direccional también se puede pedir para el 911 Carrera T bajo pedido, que por lo demás también está reservado para los modelos a partir del 911 Carrera S.
El equipamiento específico del T incluye llantas Carrera S gris titanio de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás con neumáticos de 245/35 ZR 20 (delantero) y 305/30 ZR 21 (trasero). Además, el 911 Carrera T viene de serie con volante deportivo GT, sistema de escape deportivo y asientos deportivos Plus (cuatro movimientos, eléctricos). Con 911 kilogramos, el 1.470 Carrera T con transmisión manual es el 35 de producción más ligero en el motor básico. Por lo tanto, es 911 kilogramos más liviano que el XNUMX Carrera con un PDK estándar de ocho velocidades. Esto no se ofrece con una caja de cambios manual. Además de la omisión del sistema de asientos traseros y el aislamiento reducido, el acristalamiento liviano y una batería liviana contribuyen al bajo peso.
Concepto de turismos exitoso en varias series
La "T" en la denominación del modelo del Porsche 911 Carrera T significa "Touring" y tiene su origen en la homologación del 911 T como turismo en 1968. Este primer 911 T estuvo en oferta hasta 1973, y en 2017 Porsche lo revivió con el 911 Carrera T de la serie 991, la variante purista del 718. Desde entonces, el concepto de equipamiento reducido pero especialmente deportivo se ha trasladado con éxito a otras series de modelos con el 718 Cayman T, el XNUMX Boxster T y el Macan T.
Detalles exclusivos en el exterior y el interior
En el exterior, el Porsche 911 Carrera T se destaca del resto de la serie con detalles en gris oscuro. Los elementos de contraste, como las carcasas superior e inferior de los retrovisores exteriores, las nuevas letras de las puertas y las letras traseras y las molduras de la rejilla de la tapa del maletero son de color gris ágata. Además, el parabrisas tiene una cuña gris. Los tubos de escape del sistema de escape deportivo están acabados en negro brillante. Esto hace que el nuevo 911 Carrera T parezca aún más extrovertido y dinámico. El enfoque deportivo del vehículo se caracteriza en el interior por los asientos deportivos Plus de cuatro posiciones de serie.
Las tiras decorativas en negro mate y las inserciones decorativas en negro brillante completan el interior del T. Los clientes que quieran aún más diferenciación aquí pueden optar por el paquete interior Carrera T. En este caso, también consiguen cinturones de seguridad en los colores de contraste gris pizarra o verde lagarto. Lo mismo se aplica a las costuras decorativas, las letras "911" grabadas en los reposacabezas y las franjas en el panel central de los asientos. Las alfombrillas también tienen la opción de letras y costuras en los colores de contraste verde lagarto o gris pizarra.
Pequeña pero fina selección de opciones y colores.
Opcionalmente están disponibles para el 911 Carrera T los Asientos Deportivos Adaptativos Plus (18 movimientos, eléctricos) y los asientos de cubo particularmente deportivos y particularmente livianos, luego con secciones centrales de asiento en RaceTex. El paquete interior Carrera T está disponible opcionalmente con detalles de cuero ampliados. Los reposabrazos de los paneles de las puertas y la consola central también se revisten de cuero, al igual que las partes superiores del salpicadero y los paneles de las puertas.
El nuevo 911 Carrera T está disponible en los cuatro colores sólidos negro, blanco, rojo guardia y amarillo racing, así como en los cuatro acabados de pintura metalizada negro azabache, azul genciana, gris hielo y plata GT. Chalk, Star Ruby Neo, Carmine Red, Shark Blue y Python Green están disponibles como colores especiales. Además, los compradores del 911 Carrera T tienen la opción de utilizar el programa "Color a tu elección". Aquí hay más de 110 colores disponibles para pintar.
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Crédito de la foto: Porsche
