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2021 Nissan GT-R Premium Edition T-spec y GT-R Track Edition Diseñado por NISMO T-spec

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 16 de enero de 2022 a las 10:23 am

2021 Nissan GT-R Premium Edition T-spec y GT-R Track Edition Diseñado por NISMO T-spec

Es difícil de creer, pero el actual Nissan GT-R se lanzó en 2007 como el R35. Y él es hasta hoy en producción. Y Godzilla se quedará al menos otro año también, porque eso acaba de suceder. Año del modelo 2021/22 en Japón en uno Transmisión en vivo de YouTube (vea abajo). Entonces, si tenía la esperanza de que la generación R36 se muestre hoy, tenemos que decepcionarlo. En cambio, el modelo actual obtiene una serie de aparentemente "(antes) últimas actualizaciones". Cortina para él GT-R Edición Premium T-spec und den GT-R Track Edition Diseñado por NISMO T-spec. La última edición especial del GT-R está disponible en Jade milenario que los fanáticos de Skyline vieron por última vez en el R34 GT-R V-Spec II Nür. El trabajo de pintura nunca se ha ofrecido en Norteamérica, pero ahora es de dos maneras para el T-Spec.

Nissan GT-R Premium Edition T-spec y GT-R Track Edition Diseñado por NISMO T-spec

Y como otra versión es Midnight Purple (Violeta) disponible. Ella debería ser una "Interpretación moderna" dos colores púrpuras anteriores - Ópalo de medianoche - una edición especial del GT-R de 2014 y Púrpura de medianoche III del Skyline R34 V-Spec y es parte de él inspirado en el cambio de color de la aurora boreal. Pero, ¿qué más tiene que ofrecer el GT-R T-spec? Puede verse como un GT-R Track Edition civil sin ningún cambio de carrera en el chasis.

fácil modificado y un poco más profundo es el chasis de todos modos. También los hay amplios Guardabarros de carbono frente y uno alerón trasero hecho de fibra de carbono. Otros forjados y ligeramente más anchos giran en los pasos de rueda. Llantas de aluminio Rays en bronce y detrás hay uno poderoso Los frenos de carbono-cerámica. Es por medio de Conductos de aire enfriado por el GT-R Nismo. La edición especial GT-R también se ha pintado del color de la carrocería. espejos, negro tomas de aire en el capó y varios Logotipos T-Spec en el interior que con el nuevo color "verde mori“Y viene con mucho cuero, gamuza y Alcantara.

sin cambios en el rendimiento

El BiTurbo VR38DETT de seis cilindros es sin alterar. Desde 2016 ha estado haciendo PS 600 (421 kW) de 3,8 litros de cilindrada y lo lleva por medio de Tracción en las cuatro ruedas y transmisión de doble embrague de seis velocidades en la calle. Especialmente la GT-R Track Edition diseñada por NISMO T-spec se supone que debe hacerse de nuevo. rendimiento de conducción mejorado habilitar y está con un Techo y tapa del maletero de fibra de carbono equipado. ¿Llegará todavía la edición final de Nismo de 700 CV (522 kW) que esperan algunos? No lo sabemos. Por cierto, debería haber cada variante de T-Spec 100 vehículos cada uno. Entonces un total de 200 autos. Sin embargo, no puede simplemente comprarlos, lo hará "dibujado". Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Especificaciones

Motor Detalles Cajas de cambios Precio yenes
4WD VR38DETT GT-R Edición pura GT-R GR6: transmisión de doble embrague de 6 velocidades 10,828,400
Edición negro 12,772,100
Edición premium 12,329,900
Edición de pistas diseñada por NISMO 14,636,600

Edición especial T-spec

Motor Detalles Cajas de cambios Precio yenes
4WD VR38DETT GT-R Edición premium T-spec GT-R GR6: transmisión de doble embrague de 6 velocidades 15,904,900
Edición de pistas diseñada por NISMO 17,881,600

2021 Nissan GT-R Premium Edition T-spec y GT-R Track Edition Diseñado por NISMO T-spec

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Crédito de la foto: Nissan

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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