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+ 400 PS en el Nissan 370Z Nismo como Project Clubsport 23

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 16 de enero de 2022 a las 10:23 am

+ 400 PS en el Nissan 370Z Nismo como Project Clubsport 23

El SEMA 2018 no solo tiene VW Jettas (1,2,3) pero actualmente también hay un Nissan 370Z en la maravilla basada en Nismo. El vehículo proviene directamente de Nissan Motorsports y se llama Proyecto Clubsport 23. La base aquí es el 370Z Nismo algo anticuado de 2012. Como es bien sabido, viene de fábrica con un 355 litros VQ3,7VHR de 37 CV y ​​seis cilindros. Pero este motor es historia y ha sido sustituido por el nuevo VR30DDTT-V6 de tres litros con carga bi-turbo. Ahora hay más de 400 CV en el 370Z y los cambios de marcha se realizan con la transmisión manual de seis velocidades de fábrica del cupé deportivo. Esto nunca había sucedido antes porque el motor normalmente funciona en los modelos Infiniti Q50 y Q60 en combinación con una transmisión automática de siete velocidades.

Proyecto Clubsport 23

+ 400 PS en el Nissan 370Z Nismo como Project Clubsport 23

Pero con la ayuda de un acoplamiento hecho especialmente por el socio de cooperación MA Motorsports, esta "boda" fue posible. Y el motor también tiene un sistema de admisión de aire frío AMS Performance y válvulas de purga Z1 Motorsports. Nissan aún no ha anunciado los datos exactos de rendimiento. El motor Infiniti ya tiene 475 NM de fábrica y este ejemplo probablemente tendrá al menos 550 NM. Y, por supuesto, no debería faltar un sistema de escape deportivo en esta pieza única. Aquí Nissan se decidió por un sistema de acero inoxidable que también fue fabricado por MA Motorsports viene y asegura un paisaje sonoro apropiado para la especie. El rendimiento en carretera trae, entre otras cosas, el diferencial de dos vías Nismo GT LSD Pro-Carbon (acoplado a un enfriador MA Motorsports Diff) y, por supuesto, las llantas de aleación Rays negras en 10,5 × 18 pulgadas con neumáticos Hankook RS4 en el formato 285 / 35.

Suspensión coilover KW Variant 3

+ 400 PS en el Nissan 370Z Nismo como Project Clubsport 23

Y no se podía perder un chasis deportivo optimizado para su uso en la pista y un sistema de frenado significativamente mejorado. El chasis viene de KW y más precisamente se trata de un kit coilover variante 3 que, hasta donde sabemos, está equipado con resortes deportivos Eibach en el eje trasero (ciertamente no somos). La carga se frena con las pastillas de freno Nismo HC, los discos de freno ranurados de dos piezas Z1 Motorsports en las pinzas y también había líneas de freno de acero inoxidable Nismo para la sensación óptima del pedal. Y también se cambió el cuerpo, por lo que hay un capó de carbono Seibon, un divisor delantero de carbono APR, un faldón trasero modificado, una luz antiniebla central JDM en la parte trasera y tapas de espejo de carbono del Nismo en el Project Clubsport 23.

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Todo esto está escenificado por el llamativo acabado Burnt Orange acabado de Diseño personalizado de Speedesign que, sin embargo, no llegó al interior. Pero esto también ha sido revisado. Nissan instala asientos deportivos Sparco QRT-R con cinturones de seis puntos y un volante deportivo Sparco R383. Una celda de seguridad soldada proporciona la seguridad necesaria en caso de choque, y también hay un sistema de extinción de incendios. Actualmente no tenemos más detalles sobre el Nismo 370Z. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados hasta ahora, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

+ 400 PS en el Nissan 370Z Nismo como Project Clubsport 23

(Foto / s: Nissan)

Aquí están los detalles de Project Clubsport 23:

  • VR30DDTT-V6 BiTurbo instalado
  • Poder sobre 400 PS
  • Transmisión manual de seis velocidades con embrague especialmente diseñado de MA Motorsports
  • Sistema de admisión de aire frío AMS Performance
  • Válvulas de soplado Z1 Motorsports
  • Sistema de escape deportivo de MA Motorsports
  • Diferencial bidireccional de carbono Nismo GT LSD Pro (con enfriador diferencial de automovilismo MA)
  • llantas de aleación Rays negras en pulgadas 10,5 × 18
  • Neumáticos Hankook RS4 en 285 / 35
  • El hipódromo utiliza una suspensión deportiva optimizada de KW (coilovers variantes 3) posiblemente con resortes deportivos Eibach
  • Sistema de frenos con pastillas de freno Nismo HC, discos de freno ranurados de dos piezas de Z1 Motorsports y líneas de freno de acero inoxidable Nismo
  • Capó de carbono Seibon
  • Separador frontal de carbono APR
  • delantal trasero modificado
  • luz antiniebla JDM
  • Tapas de espejo de carbono del Nismo
  • Pintura con acabado naranja quemado de Speedesign Custom Graphic
  • Asientos deportivos Sparco QRT-R con cinturones de seis puntos
  • Volante deportivo Sparco R383
  • celda de seguridad soldada
  • sistema de extinción de incendios

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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