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Más potencia: Alfa Romeo Stelvio 2.0 de DTE con 302 PS

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 5 de febrero de 2018 a las 08:10 am

Más potencia: Alfa Romeo Stelvio 2.0 de DTE con 302 PS

En el campo de los SUV de potencia, actualmente es uno de los más ágiles y rápidos: el Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949). El motor Quadrifoglio de gama alta con 510 CV establece estándares, en particular porque el italiano lleva el récord de vuelta en el legendario Nordschleife desde septiembre de 2017. Pero también está el motor de gasolina de 2.0 litros con 280 CV que también es extremadamente ágil y sensible y ciertamente no tiene que esconderse. El equipo DTE tiene para el FCA GME de cuatro cilindros con cargador de doble desplazamiento e inyección directa ahora se está desarrollando un poderoso aumento en el rendimiento que acerca al hermano pequeño un poco más al 2.9 V6 QV con motor Ferrari F154.

Más potencia: Alfa Romeo Stelvio 2.0 de DTE con 302 PS

Desde el par estándar de 280 PS y 400 Nm del Stelvio 2.0 Turbo MultiAir Q4, PowerControl X de DTE Systems se convierte en un enorme 302 PS y 486 NM, que por supuesto son claramente perceptibles. El conductor puede regular el tuning box mediante un teléfono inteligente, por lo que Sport, Dynamic y Efficiency se pueden seleccionar cómodamente con solo presionar un botón y, con los instrumentos de rendimiento integrados, todos los datos de rendimiento se muestran en vivo en la pantalla del teléfono inteligente.

Más potencia: Alfa Romeo Stelvio 2.0 de DTE con 302 PS

La configuración se completa con el ajuste del acelerador DTE en forma de la nueva caja de pedales + lo que permite que el SUV corra desde el lugar sin demora y proporciona el impulso para la última onza. El PedalBox + mejora la aceleración hasta en un 10% y elimina los segundos pensados ​​de fábrica entre "acelerar" y comenzar realmente. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Más potencia: Alfa Romeo Stelvio 2.0 de DTE con 302 PS

(Foto / s: DTE Systems GmbH)

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está especialmente interesado en DTE-Systems GmbH? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

un comentario

  1. Acabo de cambiar mi Z06 por el nuevo Stelvio QV. Estoy interesado en la caja de venta y TAMBIÉN cualquier dispositivo que me permita
    El gran sonido de escape que se encuentra en RACE, en todos los demás modos también. Por supuesto, en este momento solo está disponible en RACE.

    ¡Alfa debería haber dejado eso seleccionable por el conductor! Yo tampoco
    Sepa por qué no puede tener control de tracción en el modo RACE. ¿Cómo se inicia el QV sin control de tracción? El Corvette tenía control de lanzamiento para el lanzamiento.

    No he visto muchas cosas de velocidad todavía. Por favor, dame información, ¡necesito vencer a Jeep TRACKHAWK!

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