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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:13 am
¡Y otro motor Hellcat que tiene una potencia de cuatro dígitos! Después de sintonizadores como ese SpeedKore Performance Group, Hennessey & Co.han demostrado de manera impresionante que puede ayudar al motor Hemi V6,2 de 8l con sobrealimentación a generar más de 1.000 PS en cualquier momento, ahora también vino Tuner Mopar en la tentación El motor, que está causando sensación en varios modelos Dodge, Chrysler y Jeep, ahora se está convirtiendo en un elefante infernal llamado "Hellephant". Mopar perfora el desplazamiento de litro de aluminio V8 a 7 (Diámetro del cilindro 4,0 pulgadas, carrera 4,125 pulgadas) y, en combinación con un compresor mejorado, aumenta la potencia a 1.000 PS y 1.290 NM de torque. Y el nombre Hellephant no es una coincidencia.
una leyenda de conducción con 1.000 PS
Él juega hábilmente en una leyenda del motor de los años sesenta. Específicamente, es el Big Block bautizado "Elephant" del año 1964, que fue pensado como una versión de carreras pura para las carreras de NASCAR. También tuvo desplazamiento 7 l y Chrysler lo trajo, por ejemplo, en el Cuda o Charger como Street Hemi en el mercado. Actualmente, el caso es un Restomod Dodge Super Charger del año 1968 que no podría soportar mejor. Acoplado es el motor loco de una transmisión manual T-6060 del actual Dodge Challenger SRT Hellcat y aún la potencia recae exclusivamente en las ruedas traseras. El aspecto del vehículo es extremadamente limpio y solo destaca ligeramente el capó hecho de fibra de vidrio con una potente boca de aire.
desafortunadamente el cuerpo es una pieza única
Las manijas de las puertas se han quitado por completo y las ventanas del expositor frontal ya no se pueden ver. Por cierto, la distancia entre ejes se alargó de 2.972 a 3.023 milímetros, se redujo el voladizo delantero y se instaló un divisor delantero del Dodge Demon. En nuestra opinión, lo más destacado está en la parte trasera. Los tubos de la estufa de 5 pulgadas del Alfa Romeo Stelvio se instalaron aquí y se integraron completamente en las luces traseras. Una mirada impresionante que nunca antes habíamos visto. Además, los clásicos faros delanteros emergentes han sido desechados y reemplazados por los normales del Challenger actual y los retrovisores Plymouth Duster de 1971 son un homenaje a tiempos pasados, pero al menos el motor no será en absoluto único.
el motor estará disponible pronto
A Mopar le gustaría vender el Hellfant como un "motor armado" y, por lo tanto, ofrece la oportunidad de equipar su propio proyecto de tuning con este motor. Si solicita un motor de este tipo, se incluyen el compresor, el sistema de inyección, la bomba de agua, el volante, el sistema de encendido y el sistema de control del motor, incluido el kit de instalación y la interfaz de bus CAN necesaria. Por cierto, el "concepto de supercargador" es más que un motor moderno en una carrocería vieja. El proyecto Restomod completo tiene, por ejemplo, un enorme sistema de frenos y elegantes llantas forjadas Hellcat de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en la parte trasera.
La carrocería de ensueño también se pintó en gris oscuro metálico y el interior también es un punto culminante. Hay muchas partes del Dodge Challenger SRT actual e incluso vemos componentes del último Dodge Viper. Un proyecto fantástico que esperamos ver en otras exposiciones y en acción real. Tenemos curiosidad ... Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
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(Foto / s: Mopar)
Aquí están los detalles para el cargador 68er:
- Base: Dodge Super Charger del año 1968
- Nombre: concept car "Hellephant" Super Charger
- motor Hellcat escariado con 7 litros de cilindrada y 1.000 PS y 1.290 Newton metros de torque (diámetro del cilindro 4,0 pulgadas, carrera 4,125 pulgadas, bloque de aluminio, compresor mejorado)
- Transmisión manual T-6060 del Dodge Challenger SRT Hellcat
- Capucha de fibra de vidrio con toma de aire, manijas de las puertas retiradas, ventanas de ventilación delanteras retiradas, distancia entre ejes extendida de 2.972 a 3.023 milímetros
- Tubos de escape Alfa Romeo Stelvio integrados en las luces traseras
- sistema de freno Brembo de seis pistones
- Llantas Hellcat delanteras 20 pulgadas y traseras 21 pulgadas
- Interior con piezas del Dodge Challenger SRT y el Dodge Viper
- Guardabarros de fibra de vidrio.
- Splitter delantero del Dodge Demon
- Spoiler trasero del cargador actual R / T
- Faros del nuevo Challenger
- Retrovisores exteriores del Plymouth Duster 1971
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Dodge Charger con motor extremo 1000 PS de Mopar
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