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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:04 am
Sintonizando el Años 80? No fue solo en el área de VW Golf, Opel Manta y Ford Capri, pero también un piso más arriba en el BMW Serie 6 Coupé. Más específicamente, el E24, que fue el primer BMW serie 6 que se construyó desde octubre de 1975 hasta abril de 1989 y solo recibió un verdadero sucesor en 2003 con el E63 (coupé) y el E64 (convertible). La serie E24 6 tenía un motor en línea de 6 cilindros con 135 a 210 kW debajo del capó largo y exclusivamente con tracción trasera. En comparación con el E9, el E24 ya no tenía las ventanas laterales frías que podrían hundirse por completo sin un marco, pero el nuevo era mucho más seguro. ¡Y más rápido también! Especialmente como una variante modificada.
Hartge H6SP BMW 635CSi Coupé
Y hubo diferentes versiones. En 1982, por ejemplo, Alpina lanzó el B635 basado en el 9 CSi. Y el famoso sintonizador AC Schnitzer también tenía una versión sintonizada del 6 con el Type 1 CS / 6. Y, por supuesto, Hartge no debía ser holgado en ese entonces y convirtió el 1982 CSi al H1987 de 635 a 6. Bajo la designación H6SP, la serie 6 recibió una impresionante cifra de 187 kW (255 hp) y una velocidad máxima de 243 km / h. Y poco tiempo después, el H6-24 basado en el M 635 CSi incluso lanzó una versión de 244 kW (330 hp) con una velocidad máxima de 262 km / h. Por cierto, la "versión de nivel de entrada" fue el H6 con 240 PS, cuya base fue el 218 PS 635 CSi. Y un H6SP (Número de chasis WBAEC710518173547) desde 1983 ahora está disponible para Subasta RM Sotheby's Essen para ser subastado en verano. Específicamente, es un espécimen con un seis cilindros M30B34 que genera casi 250 hp y un potente torque de 450 NM utilizando el tratamiento Hartge.
Hartge puntal de refuerzo para endurecer el cuerpo
Los caballos llevan más de 35 años cumpliendo con su deber bajo un elegante puntal. El H6SP también se destaca visual y acústicamente de la serie. Hartge le dio a la Serie 6 un sistema de escape especialmente adaptado para un sonido más rico y en términos de óptica había nuevas llantas de aluminio, decoración de Hartge en los lados, emblemas Hartge H6SP, una bajada sutil y el vehículo actual incluso usa los entonces populares. sinti Sickles que también como Radlaufchrom fueron conocidos. E incluso entonces mostraste lo que tenías en la cabina. Pequeños detalles, como el nuevo volante, las alfombrillas especiales o la perilla del engranaje, transmiten el estilo y la exclusividad de Hartge incluso en el interior. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales al Hartge H6SP BMW 635CSi Coupé, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: rmsothebys.com)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en el Hartge GmbH & Co. KG? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.
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V4,7 8 litros: BMW Serie 3 E36 Compact del sintonizador Hartge
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BMW Serie 3 E90 como Hartge H50 con 550PS
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BMcedes: Mercedes 300E (W124) como 330 PS Hartge F1!  |
Hartge H6SP BMW 635CSi Coupé (E24)
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