Además del Mercedes W221 Clase S, difícilmente había un vehículo más elegante en el repertorio de Mercedes que la serie W2009 del Mercedes Clase E de 2015-212. Aunque la Clase E parecía significativamente más angular y voluminosa en comparación con el modelo anterior W211, la Limo de clase alta con sus faros angulares era más el vehículo típico para personas mayores de 50 años. Hoy, sin embargo, encontramos un ejemplar que le da la vuelta a la subestimación total de la Clase E y difícilmente puede ser superado en términos de agresividad y brutalidad. Con tantos cambios, no puede decidir por dónde empezar. ¡Lo intentamos con el cuerpo! En el elaborado trabajo manual, la Clase E era un kit de cuerpo ancho que no se trataba de un set, sino que se integraba perfectamente en el cuerpo. En particular, los guardabarros delanteros eran extremadamente anchos y también estaban equipados con branquias laterales hechas de carbono. Y los pasos de rueda detrás son significativamente más robustos y entran en un parachoques perfectamente adaptado.
Por supuesto, el parachoques delantero AMG Style se adaptó a los guardabarros anchos y todo se ve tan natural como sería directamente de la producción de Mercedes. Para agregar algo de agresividad al frente, se colocó un borde de alerón delantero de carbono alrededor de todo el parachoques. Junto a los enfoques Bodykit para los faldones laterales, un agresivo difusor trasero de un sistema de escape deportivo en las casas de óptica E63 AMG, un discreto borde del alerón en la tapa del maletero y un alerón en el techo. Por cierto, todas las partes aerodinámicas están hechas de fibra de carbono con clase y, por lo tanto, están codificadas por colores. Por supuesto, las extensiones extremas del arco de la rueda también tienen su razón porque un juego de ruedas OZ Futura con base de llanta Radinox debe estar equipado con 20 × 10,5 pulgadas voluminosas en el eje delantero y completamente locas 20 × 12,5 pulgadas en la parte trasera.
Las llantas de aluminio multicomponente están equipadas con neumáticos 235 en el eje delantero y 295 zapatillas en el trasero. A través de las llantas también se puede ver un nuevo sistema de frenos y se instaló un sistema de Brembo en el eje delantero con pinzas de 6 pistones pintadas de amarillo y discos de freno de 380 mm y en el eje trasero con un sistema de 4 pistones y también 380 mm grandes discos de freno. ¿Y qué sería de una conversión tan amplia sin una reducción extrema? Por supuesto, nada más podría cuestionarse aquí que una suspensión neumática Airride que incluye el sistema Airlift 3P + 2 compresores del tipo ViAir 480c. A partir de ahora, es posible mover la Clase E hasta el último milímetro en la dirección de la carretera o ponerla en un estado "normalmente conducible" con solo presionar un botón. Y también ha habido muchos cambios en el interior y, por supuesto, el cuero de dos tonos en Dakota Red Wine & Beige que se utilizó desde el volante hasta el techo interior y las alfombrillas es particularmente notable. Pero los asientos delanteros del E-Coupe tampoco pueden pasarse por alto y parecen mucho más deportivos que los asientos estándar de la Clase E Limo.
Y se puede ver un nuevo sistema de sonido, hasta donde sabemos, consta de un subwoofer Consonance de 10 pulgadas y un amplificador de potencia de 2 canales. Hasta ahora, lamentablemente, no tenemos información sobre si se ha realizado un aumento en el rendimiento, pero se sabe que se han eliminado los convertidores catalíticos y eso solo debería proporcionar algunos caballos de fuerza adicionales. Como último punto culminante, la Clase E recibió un repintado completo en rojo granate caramelo, que con su efecto de alto brillo completa el proyecto extremadamente complejo de una manera impresionante y en parte recuerda al laminado cromado. Por cierto, el vehículo fue construido en Indonesia remota y de la revista Hawk'n'Poke capturado con estas bellas imágenes. Si obtenemos más información sobre las modificaciones, por supuesto, como siempre, hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Hawk'n'Poke)
Estos son los cambios en el Mercedes-Benz W212:
- EXTERIOR
Repintado en Maroon Candy Red
Kit de carrocería ancha (guardabarros delantero y trasero ensanchados, parachoques adaptado)
Difusor de carbono, borde frontal, faldones laterales, alerón trasero, alerón de techo, rejilla
Luz del día atracando desde el E63 AMG - INTERIOR
Asientos Mercedes Benz E-Coupe delante
Dakota vino tinto y cuero beige
Consonancia 10 pulgadas subwoofer
Amplificador de potencia de 2 canales - Motor
cubierta pintada del motor
Barra de puntal Ultra Racing - Chasis y llantas
Ruedas de aleación OZ Futura con cama de borde Radinox (20 "x10.5-12.5)
Neumáticos: Falken FK 453 235 / 30 295 / 25
Sistema de frenos Brembo con pinzas de 6 pistones y discos de 380 mm en la parte delantera y pinzas de 4 pistones con discos de 380 mm en la parte trasera
Líneas de freno Goodrich Stahlflex
Suspensión neumática Airride + sistema Airlift 3P + 2 compresores del tipo ViAir 480c - ventanas traseras oscurecidas / tintadas
- posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
- posiblemente un sistema de escape deportivo (tubos de escape E63 AMG, catalizadores eliminados)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos Mercedes W212 modificados, el siguiente es un pequeño extracto:
Llantas 20 pulgadas VM43 monobloque en el Mercedes W212 E-Class |
nada más con eufemismo ...
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