lunes 15 abril 2024
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Ligeramente más ancho: 2019 Range Rover Evoque Widebody mediante tuningblog

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Ligeramente más ancho: 2019 Range Rover Evoque Widebody mediante tuningblog

¡Se le puede ver! El diseñador jefe Gerry McGovern ha suavizado constantemente el nuevo Range Rover Evoque en comparación con su predecesor y garantiza un aspecto de ensueño de fábrica. Un techo inclinado, una línea de cintura ascendente y otros detalles más pequeños recuerdan el diseño del Velar. Y desde la fábrica ya se exhiben ampliamente pasarelas que se pueden equipar con llantas de aluminio de 21 pulgadas bajo pedido. Los guardabarros son particularmente llamativos cuando se miran desde el frente y, en combinación con los estrechos faros Matrix LED, la nueva cara del Evoque.

Mandíbulas bajas y gruesas

Y eso es exactamente lo que usamos como plantilla para crear una primera versión modificada. Prácticamente hemos ensanchado los guardabarros de derecha a izquierda nuevamente y extrañamos el Evoque tan bien 10 cm además. También hubo una disminución significativa y la protección contra el empotramiento pintada de fábrica en plata, la reemplazamos por una negra. No hubo otros cambios y, en nuestra opinión, no es necesario más.

Ligeramente más ancho: 2019 Range Rover Evoque Widebody mediante tuningblog

Ahora nuestra pregunta para ti, ¿qué te parece? ¿Podrías el nuevo Range Rover Evoque 2019 modificado por nosotros en la computadora o sería "demasiado" y, sin embargo, un número demasiado evidente? En cualquier caso, estaremos felices Wagen para ver de esa manera o al menos algo así en nuestras calles. Bien podemos imaginar que él es bastante llamativo. Ligeramente más ancho: 2019 Range Rover Evoque Widebody mediante tuningblog Ps. Si sintonizaste más virtual Vehículos de tuningblog.eu quiere ver clics einfach AQUÍ!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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