domingo 14 abril 2024
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SEMA 2018: Acura RDX A-Spec con 345 PS por GRP Tuning

Tiempo de leer 3 Min.

SEMA 2018: Acura RDX A-Spec con 345 PS por GRP Tuning

Por supuesto, el fabricante ACURA también está representado en el Auto Show de SEMA. Y en cooperación con Graham Rahal Performance (GRP), han configurado un RDX sintonizado que se puede ver. El vehículo se llama ahora Acura RDX A-Spec y viene con 345 CV. El motor de 2,0 litros con 272 hp instalado de fábrica tiene nuevos turbocompresores, un tubo de bajada, un sistema de escape deportivo cat-back de Graham y ajuste de chips individual del equipo KTuning. Y, por supuesto, la RDX también aporta un rendimiento adicional significativo a la carretera. Para una reducción sutil, obtuvo resortes deportivos especiales Eibach y un juego de llantas de aleación HRE Performance Wheels en pulgadas 21 con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. El SUV se frena con un nuevo sistema de frenos de StopTech.

Acura RDX A-Spec con 345 PS

SEMA 2018: Acura RDX A-Spec con 345 PS por GRP Tuning

El Apex Azul Perla RDX pintado también está equipado con algunas piezas de carbono. Varios paneles, la parrilla del radiador o los retrovisores exteriores ahora brillan en fibra de carbono ultraligera. Además, había láminas de Troy Lee Designs en las puertas delanteras y los guardabarros. Y algo también ha pasado en el interior porque Max Papis (MPI Innovations) tiene un volante de carbono y reposacabezas de Graham Rahal Performance en blanco y rojo y con el logo del sintonizador. Si recibimos más información sobre el RDX A-Spec de Acura y Graham Rahal Performance de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

SEMA 2018: Acura RDX A-Spec con 345 PS por GRP Tuning

(Foto / s: Acura)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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