lunes 25 marzo 2024
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Audi-quattro de fuselaje ancho 2020 con tubos laterales y turbofans

Tiempo de leer 4 Min.

Audi-quattro de fuselaje ancho 2020 con tubos laterales y turbofans

¡Es el quattro definitivo y una leyenda de las carreras de antaño! El Audi quattro también se llama Audi quattro y su cuerpo está basado en el Audi B2 Coupe. El coupé deportivo fue construido desde la primavera de 1980 hasta mediados de 1991 y, con 11.452 unidades, fue uno de los primeros vehículos de carretera con tracción total permanente que se produjo en grandes cantidades. El ur-quattro tiene una inmensa participación en la historia de éxito de la transmisión quattro y, en general, en el uso de la tracción total permanente en vehículos de carretera. Y como nos hemos vuelto más y más llamados en los últimos años Conversiones de Restomod para ver, no pudimos pensar cómo sería una combinación de un S1 como el llamado modelo de evolución con el E2 conocido como monstruo del ala y muchos componentes del presente.

Carrocería ancha Audi Ur-quattro

Audi-quattro de fuselaje ancho 2020 con tubos laterales y turbofans

Y así nos pusimos manos a la obra y creamos un Audi quattro widebody que es esencialmente un quattro original inconfundible, tiene componentes de carreras y contiene algunos aspectos destacados de los vehículos de hoy. Particularmente sorprendente es la sección frontal angular, que llama la atención sobre sí misma con una barra LED continua que incluye un emblema de Audi iluminado. Para hacer esto, instalamos faros LED ultramodernos y oscuros y las luces adicionales en el faldón delantero están equipadas con tecnología LED. Y como muchos vehículos Audi actuales, la sección trasera también tiene una tira de luz continua. Sin embargo, uno que también incluye una letra quattro integrada en la parte trasera. El cuerpo significativamente ensanchado es una mezcla de Sport Quattro E2 (Estándar 200 quattro), S1 (B264) y algunas ideas muy propias, como el capó transparente, que revela una mirada al motor de cinco cilindros y cuatro válvulas.

+900 hp no son poco realistas

Audi-quattro de fuselaje ancho 2020 con tubos laterales y turbofans

Pero ya no es estándar y, por lo tanto, ya no usó el turbocompresor K27 desde entonces. En combinación con muchas otras modificaciones y un turbocompresor ampliado, ahora tiene +900 hp y, por lo tanto, también debe encajar perfectamente en el presente. Y la tremenda potencia viene con las llantas de aluminio. turboventiladores y la probada tracción a las cuatro ruedas Quattro de manera óptima en la carretera. Nuestro Restomod-ur-quattro es significativamente más bajo, tiene uno en ambos lados sistema de escape deportivo Sidepipe instalado y un interior que está radicalmente diseñado para uso rudo en carreras con una jaula soldada, asientos de cubo y un grupo de instrumentos digitales. Nuestra interpretación del ur-quattro se completa con una gran cantidad de pequeñas piezas aerodinámicas, varias aberturas de aire, un alerón trasero grueso y un difusor trasero agresivo. Tenemos curiosidad por saber si un fabricante de componentes del cuerpo usará nuestras imágenes como plantilla para un posible kit de cuerpo. Es mejor suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrutes viendo las fotos.

(Foto / s: tuningblog.eu)

Estos son los detalles del Audi Ur-quattro de fuselaje ancho:

  • Pintar todo en negro
  • Sección frontal con barra LED continua que incluye el emblema Audi iluminado
  • faros LED oscurecidos
  • Luces adicionales en el faldón delantero con tecnología LED.
  • Sección posterior con tira de luz y letras integradas quattro
  • Kit de carrocería (bengalas de guardabarros en la parte delantera y trasera, faldón delantero modificado con grandes tomas de aire y alerón delantero, capó transparente con varias aberturas de aire, faldones laterales que incluyen sistema de escape deportivo de tubo lateral, alerón trasero doble fijo, difusor trasero)
  • Motor de cinco cilindros y cuatro válvulas con muchas modificaciones y +900 CV
  • Llantas de aleación con turbofans
  • Interior con jaula, asientos de cubo, grupo de instrumentos digitales.
  • Descenso (suspensión neumática Airride)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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