miércoles 24 abril 2024
Menú

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

Tiempo de leer 5 Min.

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

¡VW ha sabido configurar el Escarabajo! Creado en 1934 por Ferdinand Porsche como KdF-Wagen y lanzado como Volkswagen en 1945, fue el modelo a seguir definitivo para el "New Beetle" presentado en 1997. Este vino con formas redondas y recordaba mucho a su predecesor, incluido el icónico jarrón de flores en la cabina. Pero las simpatías y el número de piezas eran difíciles de mantener dentro de los límites. Razón suficiente para que VW tirara de la cuerda en 2018 y aplastara al Beetle. Pero ahora, como tributo a los últimos modelos de Beetle construidos, el sintonizador B&B viene con un extenso paquete de servicios para recargar el "escarabajo de culto". La puesta a punto es especial para vehículos con el motor 2.0 TSI que trae B&B en 4 niveles de potencia hasta 380 CV y ​​525 Nm. En comparación con la serie con 220 CV / 350 Nm, esto es, por supuesto, una gran diferencia. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h desciende a 5,2 segundos (serie: 6,7) y el valor 0-200 de 17,8 segundos es incluso más potente que la serie de 25,8.

B&B VW Beetle convertible con 380 PS

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

Y, por supuesto, la velocidad máxima también aumenta significativamente. El Beetle ahora supera los 250 km / h en lugar del máximo anterior de 231. B & B logra el aumento de rendimiento mediante un turbocompresor especial con admisión ampliada, hay un intercooler de alto rendimiento y ahora se instala un sistema de escape de carreras con un convertidor catalítico deportivo. Para ello, se procesan la entrada y el conducto de aire y se aumenta al mismo tiempo la presión de sobrealimentación. En relación con una adaptación de los mapas de inyección y la transmisión DSG, la actualización está completa para llevar el Mucki-Beetle a las pistas. Y para que el motor dé placer durante mucho tiempo, B&B también ha instalado un sistema de refrigeración de aceite especial que permite reducir la temperatura del aceite hasta en 25 °. Los otros niveles de potencia son 206 kW / 280 PS y 410 Nm como 1, 220 kW / 300 PS y 430 Nm como 2 y 240 kW / 326 PS y 460 Nm son con 3 dio cuenta. Por cierto, cada nivel de potencia elimina el levantamiento de la limitación Vmax y B&B tiene una adaptación electrónica a la potencia adicional especialmente para vehículos con transmisión DSG.

Los niveles de rendimiento de 4 están disponibles actualmente

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

Para reducir aún más la contrapresión de los gases de escape y bajar la temperatura de los gases de escape, el sintonizador también puede suministrar un tubo de bajada especial con un convertidor catalítico deportivo, que permite una potencia adicional de aproximadamente 11 kW / 15 PS. Por cierto, si no está interesado en el sistema de escape deportivo B & B de Kat, también puede solicitar un sistema de sonido especial (desde EUR 1.498.-). Esto se puede controlar por control remoto y permite varios sonidos de fondo hasta un sonido de carrera V8. Sin embargo, esto elimina la posibilidad de 15 KW / 20 PS adicionales. El sistema de escape de competición B & B con catalizador metálico lo hace posible. Y B&B también hace que muchas cosas sean posibles visualmente y al mismo tiempo mejora las características de conducción del Wolfsburg. El sintonizador utiliza un juego de resortes deportivos para bajar el vehículo unos 30 mm y, si eso no es suficiente, simplemente instale el kit de coilover opcional B & B / KW de la variante 3 y luego ajuste la suspensión del Beetle individualmente en rebote y compresión.

diferentes sistemas de frenos deportivos

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

Y para que la carga vuelva a detenerse de forma segura, B&B también dispone de un sistema de frenos de alto rendimiento al inicio. En la parte delantera, el sintonizador instala discos de freno de 342 mm y el sistema es compatible con el Beetle original de 18 pulgadas. Si eso no es suficiente, también puede actualizar a 370 mm, pero se requieren al menos 19 pulgadas. Pero, por supuesto, eso tampoco es un problema. Porque B&B tiene sus propias llantas de aleación ligera en el formato de 8,5 × 20 pulgadas con neumáticos 235/30 y, por lo tanto, también garantiza un aspecto mejorado. Otro aluminio interno de 18 + 19 pulgadas completan el programa de afinación del Beetle. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

(Foto / s: B&B tecnología automotriz)

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos muchos más autos del sintonizador B&B Automobiltechnik, el siguiente es un pequeño extracto:

575PS / 750NM? B & B Automobiltechnik está atornillando al Audi TT RS

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

Martillo de vapor de B&B - 550 PS Audi RSQ3

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

450 PS en B & B Automotriz VW Golf VII GTI TCR

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

Guisante brillante con potencia: B & B VW Up! GTi con 145 PS y 260 NM

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

Range Rover Velar de B & B con máximo 450 PS y 600 NM

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

B&B Range Rover Velar con 625 CV

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

VW Beetle Convertible con 380 PS y 20 Zöllern

Ajuste de B & B: VW Beetle convertible con 380 PS y 20 Zöllern

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert