Creemos que es el verdadero sucesor del legendario VW Golf 1 GTi: el Arriba! GTI! Bueno, 40 años después del comienzo del mito, GTI VW lo ha presentado como una variante deportiva en el camino y lo celebró como una reencarnación del modelo original de 1976. Los datos y las dimensiones de rendimiento son, de hecho, similares a los del GTI original y también el rendimiento disminuye. Nuevamente, el motor turbo de gasolina de tres cilindros de un litro, el peso en vacío 1070 kilogramos y el 17 Zöller de fábrica son un marcado contraste con aquellos días. B&B tecnología automotriz ahora ha pensado que el UP! GTi debe poder hacer mucho más para ser un sucesor adecuado del GTi de 1976. La característica más importante aquí es un aumento de dos etapas en el rendimiento del par estándar de 115 PS y 200 NM mediante Sintonización de la etapa 2 saca un máximo de 145 PS y 260 NM.
Como resultado, el sprint a 100 km / h se realiza en solo 7,9 segundos y la velocidad máxima aumenta a más de 210 km / h. Para lograr este aumento de rendimiento, B&B procesa las vías de admisión y los conductos de aire, adapta los mapas de inyección y aumenta la presión de sobrealimentación. Si eso es demasiado para ti, tú también puedes 1 orden que aún permite 136 PS y 240 NM mediante presión de sobrealimentación y ajuste de los mapas de inyección y encendido. Si ha optado por un "¡no GTi UP!", 90 PS y 160 NM se convierten en 1PS y 115 NM potentes usando Stage 200 o impresionantes 2 PS y 125 NM como Stage 225.
Para que pueda escuchar la potencia adicional, B&B ofrece un silenciador trasero deportivo y un sistema de escape deportivo del convertidor catalítico para el UP! a. Con los cambios es incluso el paisaje sonoro de un tres cilindros deportivo. Aunque el vehículo de presentación tiene las llantas GTi estándar, también se puede convertir a la llanta de aleación ligera B & B de 17 pulgadas B9 (VA + HA en 7,0 × 17 o 7,0 × 18) en diferentes colores bajo pedido. Y finalmente, el chasis también es opcionalmente nuevo porque B & B puede instalar un juego de resortes deportivos para bajar aproximadamente 30 mm o un kit de coilover completo que permite un descenso individual en combinación con una deportividad significativamente mayor.
Más detalles están disponibles para nosotros sobre B&B UP! GTi lamentablemente no está disponible en este momento. Si recibimos información sobre cambios que no se han realizado antes que nosotros, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: B&B tecnología automotriz)
Estos son los cambios para el VW UP!
- programa de motor B&B de dos etapas
– etapa 1 con ligero aumento de la presión de carga (+ aprox. 0,2bar), ajuste de las características de inyección e ignición a 100 kW / 136 PS y 240 Nm
– etapa 2 con optimización de los conductos de admisión y aire, aumento de la presión de refuerzo (+ aprox. 0,25bar), ajuste del mapa / ajuste del motor a 107 kW / 145 PS y 260 Nm - Silenciador trasero deportivo o sistema de escape deportivo de cat.
- Descenso por medio del juego de resortes deportivos (- aprox. 30 mm) o por suspensión coilover
- Llanta de aleación ligera B&B B9 (VA + HA en pulgadas de 7,0 × 17 "o pulgadas de 7,0 × 18", diferentes colores)
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B&B VW Up! GTi con 145 PS y 260 NM
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