domingo 14 abril 2024
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Accionamiento eléctrico: ¡el Bisimoto Porsche 935 K3V con 636 caballos de fuerza eléctricos!

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Accionamiento eléctrico: ¡el Bisimoto Porsche 935 K3V con 636 caballos de fuerza eléctricos!

Este Porsche 935 es probablemente el proyecto más complejo, el del sintonizador Ingeniería Bisimoto ha sido creado hasta ahora! El vehículo fue construido para el pasado Sema 2019 y fue uno de los aspectos más destacados de la popular feria de tuning. Los potentes 636 caballos de fuerza generados electrónicamente conducen el 930 original. Hasta hace poco, el vehículo estaba en una condición desolada y cubierto de óxido y otros daños. Pero eso se acabó! Bisimoto ha destripado, restaurado y reconstruido completamente el cuerpo y lo ha actualizado al 935 (también conocido como "viudo") hecho con el sufijo K3V. Pero para lograr este aspecto, se tuvieron que construir innumerables partes del cuerpo para recrear el estuche 935 K3.

kit de cuerpo loco y pintura grosera

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Vale la pena mencionar aquí el alerón trasero de carbono de doble elemento APR GT-1000, el divisor de alto rendimiento de APR o las aletas de carbono Gurney en la parte trasera. Y como ya se mencionó, el disco también es muy especial. No con el motor bóxer de 3,2 litros en la parte trasera, sino con un motor eléctrico trifásico (403 voltios, 18.000 rpm), que se mantiene entre los autos de carreras de 850 hp máximos de los años 70 y 80, pero es apenas menos espectacular con un torque extremo. El motor extrae su energía de un total de 12 celdas LG, 6 de las cuales están instaladas en la parte delantera y 6 en la parte trasera. El resultado es una capacidad de 32 kWh con un peso total de aproximadamente 1215 kilogramos que se entregan a las ruedas traseras mediante una caja de cambios de 9,73: 1. No establecerá un nuevo récord de rango con él, el sistema de frenado regenerativo de 76 kW no ayudará, pero definitivamente es suficiente para una apariencia adecuada para un viaje al centro de la ciudad para tomar un café o una reunión de ajuste a la vuelta de la esquina.

Pintura Glasurit en gris pizarra y rosa líquido

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Y visualmente, la pieza única está fuera de toda duda de todos modos. Porque había una pintura Glasurit en gris pizarra y rosa líquido de Andy Blackmore Designs, quien también creó los Porsches Gozzy Racing de los años 80. Además, el 935 K3V tiene faros y luces traseras Raven K3V ARC 9 completamente funcionales y detalles agradables, como luces diurnas LED en forma de hoz. Se ha instalado una toma de carga J1772 para las baterías debajo de la tapa de combustible central y han sucedido muchas cosas en el interior. Por ejemplo, hay una jaula antivuelco completamente personalizada, una pantalla AEM CD5 para mostrar toda la información relevante y un clásico volante deportivo Protipo de 3 radios de Momo. Y los asientos de cubo Supercup también provienen del fabricante Momo y, naturalmente, llevan cinturones deportivosque directamente con los 6 puntosjaula antivuelco están conectados Y en el exterior hay un punto de atracción absoluto.

Juego de ruedas Brixton Forged BM01 con turbofans

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Estamos hablando del hermoso juego de ruedas Brixton Forged BM01 (17 × 10 y 19 × 12.5 con neumáticos Toyo Proxes RR 275 / 40ZR17 y 345 / 30ZR19) que consta de un total de 8 partes y es tan distintivo como la nueva rueda forjada de "Leon the RS6" de Jon Olssoneso también viene de Brixton Wheels. Partes del borde así turboventiladores Las tapas frontal y posterior provienen directamente de la impresora 3D y son extraíbles y también hay un accesorio de bloqueo central. Debido a un kit de coilover KW Variant 3 que incluye el kit de elevación HLS2, el juego de ruedas se asienta de manera óptima en el arco de la rueda e innumerables otros componentes, como las barras estabilizadoras Eibach en la parte delantera y trasera, aseguran la sensación absoluta de carrera y una perfecta adherencia a la carretera. Y para que la carga se detuviera nuevamente, había un sistema de frenos StopTech Level 3 con discos de freno de 332 mm en la parte delantera y discos de 328 mm en la parte trasera. Incluso si el sonido del Restomod-Bisimoto 935 es muy discreto, el diseño ha llamado la atención de todos, incluso en medio de la sobreestimulación en SEMA. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: Ingeniería Bisimoto, Ruedas forjadas Brixton, speedhunters.com)

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en el sintonizador Bisimoto? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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