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¡El vehículo todoterreno de doce cilindros más potente del mundo llega una vez más de BRABUS! El BRABUS G V2019 12 "ONE OF TEN" celebrará su estreno mundial en la IAA 900 en Frankfurt / Main. El nuevo superdeportivo se lanzará en una edición limitada de solo diez vehículos. 15 años después de la presentación del primer BRABUS G V12 en el Salón del Automóvil de Ginebra 2004, los ingenieros de desarrollo de BRABUS volvieron a implantar un motor V12 biturbo de alto rendimiento al estilo de la casa en la carrocería del Mercedes Clase G, pero esta vez en la actual serie W 463A. . El motor de 6,3 litros con una potencia máxima de 662 kW / 900 CV y un par de 1 Nm se combina con una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total permanente y proporciona el nuevo superdeportivo que es único para un todoterreno que pesa al menos 500 kilogramos: Con Con solo 2 segundos de 660 a 3,8 km / hy una velocidad máxima limitada electrónicamente a 0 km / h, el BRABUS G V100 280 "ONE OF TEN" es el representante más rápido de esta serie que se haya construido con homologación vial.
Llantas con diámetro de pulgada 24
Por supuesto, el nuevo vehículo todoterreno de alto rendimiento impresiona no solo con una potencia tremenda y un rendimiento extraordinario para un vehículo en esta categoría: el cuerpo está refinado con el espectacular BRABUS WIDESTAR Breitversion, el lugar para ruedas forjadas de alta tecnología BRABUS "PLATINUM EDITION" en 23 o ahora también en 24 Pulgadas de diámetro crea. La suspensión BRABUS Dynamic Ride Control eléctricamente ajustable proporciona una simbiosis perfecta de comodidad de manejo sobresaliente y manejo seguro y ágil.
Un exclusivo interior de cuero fino BRABUS completa las lujosas características del BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN". El nuevo y extraordinario vehículo todoterreno BRABUS estará disponible en 720.015,45 Euro (¡precio que incluye 19 por ciento de IVA en Alemania!). Antes de instalar el motor de doce cilindros, que normalmente alimenta el Mercedes S 390 L con 530 kW / 600 PS, en el compartimento modificado del motor de la Clase G actual, fue completamente reelaborado en el edificio de motores de alta tecnología BRABUS con máquinas de procesamiento de última generación.
El desplazamiento crece de 6,0 a 6,3 litros
Al instalar un cigüeñal especial BRABUS completamente fresado con una carrera más larga y la combinación de agujeros de cilindros agrandados y pistones forjados a juego, así como autobuses especiales equilibrados con precisión fresados desde el sólido, el desplazamiento del 6,0 estándar se extiende a 6,3 litros. Un importante contribuyente a la potencia de salida masiva es también el cambio en los periféricos del motor. En lugar del turbocompresor de dos series con turbocompresor y unidad de compresor más grande, se utilizan turbinas y colectores de escape modificados, que producen una mayor presión de refuerzo que las piezas de la serie. Las bajantes 80 de espesor milimétrico son tan parte de la conversión como los catalizadores metálicos de baja presión y un sistema de escape de alto rendimiento BRABUS de acero inoxidable controlado por aletas. Gracias a la gestión de sonido integrada, el conductor puede elegir entre un vigoroso sonido V12 en modo Sport o un discreto susurro en modo "Coming Home" con un interruptor en la consola central.
sistema de escape de acero inoxidable
El sistema de escape, hecho completamente de acero inoxidable, también es un placer visual: con dos tubos de escape a la izquierda y a la derecha delante de las ruedas traseras, que fueron elegidos en cromo negro para el auto de exhibición IAA, el sistema de escape también establece acentos visualmente emocionantes. Un suministro de aire óptimo al motor es igualmente importante. Los ingenieros de motores BRABUS desarrollaron el módulo de admisión BRABUS 900 para este propósito. El nuevo sistema de admisión contiene una carcasa de filtro de aire especial con una sección transversal de admisión ampliada y filtros especiales, así como un revestimiento "Gold Heat Reflection" para reducir la temperatura. La electrónica del motor recién programada con mapas especiales para inyección y encendido, así como un control de presión de sobrealimentación modificado, combinan perfectamente con los componentes de alto rendimiento y le dan al motor de alta gama una simbiosis única de desarrollo de potencia explosiva y cultura de funcionamiento típica de V12. El socio tecnológico MOTUL suministra los lubricantes de alta tecnología para todo el tren de transmisión. Como resultado de un extenso trabajo, el motor biturbo BRABUS 900 6.3 V12 produce valores de rendimiento únicos: la potencia máxima de 662 kW / 900 PS se logra a solo 5.500 rpm.
1.500 Nm están durmiendo debajo del capó
Aún mayor es el par máximo de 1.500 Nm en los recorridos 4.200. En el vehículo, este valor está limitado electrónicamente a 1 200 Nm. La potencia se transmite a través de una transmisión automática de nueve velocidades, que se puede cambiar de forma aún más precisa manualmente con las paletas de cambio BRABUS RACE en el volante y la tracción permanente a las cuatro ruedas. El rendimiento habla por sí solo: el BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" catapulta en solo 3,8 segundos en Tempo 100. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km / h. En consecuencia, el nuevo Supercar también está equipado con un velocímetro BRABUS de hasta 300 km / h. Una pista más ancha optimiza el manejo y la seguridad de conducción a estas velocidades, por lo que el nuevo Supercar está equipado con la emocionante versión de banda ancha BRABUS WIDESTAR. Las llamaradas de guardabarros de forma llamativa hacen que el cuerpo sea diez centímetros más ancho y, por lo tanto, brindan un amplio espacio para ruedas forjadas potentes en 23 o 24 pulgadas de diámetro. El BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN", que se exhibirá en el IAA 2019 en Frankfurt, presenta otro estreno mundial de las nuevas llantas BRABUS Monoblock "PLATINUM EDITION" Z en 24 pulgadas de diámetro, que fueron especialmente desarrolladas para el nuevo Mercedes Clase.
BRABUS Monoblock Y "EDICIÓN PLATINO"
Fabricados en tecnología de forja de alta tecnología, estas llantas de diez radios ofrecen una excelente combinación de construcción ligera y capacidad de carga máxima. En combinación con la versión ancha BRABUS WIDESTAR, se utilizan ruedas delanteras de diez pulgadas con neumáticos 295 / 30 R 24. En el eje trasero se conduce el formato 12Jx24 con neumáticos 355 / 25 R 24. Alternativamente, el BRABUS G V12 900 también se puede pedir con ruedas forjadas BRABUS Monoblock Y "PLATINUM EDITION" de los tamaños 10Jx23 y 12Jx23, que están equipadas con 295 / 35 ZR 23 y 335 / 30 ZX XXXX XXXX XXXX de alto rendimiento. En ambas variantes, las ruedas BRABUS llenan perfectamente el espacio creado por los espaciadores en los pasos de rueda. Los accesorios de guardabarros BRABUS de estilo emocionante le dan al vehículo todoterreno, junto con las salidas de aire de fibra de carbono visibles detrás de los pasos de rueda en la parte delantera y trasera, una apariencia con un gran valor de reconocimiento incluso en la vista lateral. Los LED, que están integrados en las partes de fijación de los guardabarros WIDESTAR delanteros y traseros a los estribos, iluminan las entradas cuando se activa una manija de la puerta o un impulso del sistema Keyless Go.
elaborada modificación del cuerpo de la serie pequeña
Además, también se iluminan los cierres de los enfoques de guardabarros delantero. La modificación del cuerpo también impresiona con los delantales BRABUS en la parte delantera y trasera, que se conectan perfectamente a los guardabarros WIDESTAR. El elemento frontal proporciona con su gran motor de entrada de aire, radiador y frenos el aire fresco necesario. La protección contra empotramiento indicada se realizó en este Supercar en carbono visible. Las luces LED adicionales debajo de las entradas de aire laterales, que también se mantienen en carbono visual en el show car, no solo contribuyen al aspecto dinámico, sino que también optimizan la seguridad activa. Una parte superior de fibra de carbono con dos domos de potencia incorporados le da al capó una actualización emocionante y también deja espacio para el gran V12. El paquete de marca BRABUS con el logotipo BRABUS iluminado para la parrilla delantera con marco de carbono y otros emblemas en la parte trasera y los costados del vehículo todoterreno revela el origen de este superdeportivo único con todas las ruedas. En la parte trasera del vehículo, el alerón del techo BRABUS, que está equipado con aplicaciones visibles de fibra de carbono, le da a la parte trasera un aspecto aún más emocionante.
También en la parte trasera hay nuevas partes del cuerpo
El faldón trasero BRABUS con protección antiempotramiento indicada, que, al igual que los marcos de los dos reflectores traseros, está fabricado en carbono expuesto, forma una transición homogénea a los guardabarros WIDESTAR, en cuya parte trasera -como en las extensiones delanteras- indicaban salidas de aire, también en carbono visible Asegura un look deportivo. Además, todas las piezas cromadas del coche de exposición se pintaron del color de la carrocería. La carcasa de carbono transparente para los espejos laterales completa el aspecto deportivo BRABUS. Para una perfecta simbiosis de alto confort de conducción y manejo seguro y deportivo, el BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" está equipado con el innovador kit de coilover Ride Control, cuya amortiguación está especialmente diseñada para las cargas por eje del motor de doce cilindros. Está conectado al ajuste de suspensión estándar DYNAMIC SELECT en la cabina, con el que puede elegir entre diferentes configuraciones no solo para el chasis, sino también para los sistemas de conducción, dirección y asistencia. Además, el chasis se puede ajustar en altura. Para el superdeportivo BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN", se fabricó un exclusivo interior de cuero fino BRABUS en la talabartería de la casa con el más alto nivel de precisión manual. La insignia "ONE OF TEN" en la cabina del piloto documenta la edición estrictamente limitada de este vehículo todoterreno de alta gama.
incontables metros de cuero y Alcantara en la cabina
Al elegir una combinación de porcelana y cuero marrón, que se resalta con pliegues naranjas, se establece un claro contraste con la piel exterior negra. Además, los paneles centrales de los asientos, que están cosidos en el diseño de la carcasa y perforados con precisión milimétrica, están forrados con tela en el mismo tono naranja. La guantera y el compartimento de almacenamiento en la consola central también fueron derribados con cuero naranja. El tapizado del techo está tapizado en Alcantara negro. También hay una consola con tres instrumentos analógicos integrados para los pasajeros en la parte trasera, que informan sobre la velocidad, la temperatura exterior y el tiempo. Otras características llamativas en la cabina son los pedales de aluminio BRABUS y los pasadores de bloqueo de las puertas, así como los umbrales de las puertas de carbono visibles con el logotipo BRABUS iluminado. Para facilitar el acceso a la parte trasera, se ha desarrollado una conversión, con la cual las puertas traseras se pueden abrir aún más, casi en el ángulo 90 con respecto al cuerpo. De esta manera, incluso los pasajeros altos pueden subir y bajar más cómodamente. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
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Mercedes BRABUS G V12 900 "UNO DE DIEZ" (W463A)
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