jueves 25 abril 2024
Menú

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:06 am

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Golpe a golpe, el sintonizador está progresando Diseño automotriz ECD. Casi todas las semanas presentamos Land Rover Defenders modificados y las conversiones siempre tienen un gran V8 debajo del capó. Y, por supuesto, ese también es el caso de la actual "PROYECTO S²" el caso. Nuevamente, la base es una Defender 110 pero esta vez había un motor diferente. Mientras que los últimos vehículos sin excepción fueron propulsados ​​por un motor LS3 6.2L V8 del Chevrolet Corvette (diferentes niveles de rendimiento) fueron conducidos esta vez se utiliza un LC5.3 V9 de 8 litros. Se conoce por el Chevrolet Suburban 4WD o el GMC Yukon XL 4WD. En el estado de serie, el motor generalmente entregaba alrededor de 330 PS y 450 NM, pero tal vez había algunos caballos además de la conversión ECD. Sin embargo, carecemos de información específica al respecto.

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Los cambios en el exterior se basan en gran medida en los vehículos previamente conocidos de ECD Automotive. El cuerpo tiene una pintura en original. Verde Grasmere (Código de color LRC726) y muchos archivos adjuntos nuevos. En frente está la popular parrilla Heritage Edition Anniversary y un nuevo parachoques que incluye el cabrestante WARN. Además, el capó con Powerdome es nuevo y lo mismo se aplica a los faros LED negros y las señales de giro. Además, algunas cubiertas de Riffelblech e inequívocamente una gran estructura de techo que incluye escalera y rueda de repuesto completa en la cola. Las llantas de acero clásicas brillan en el color de la carrocería y también están equipadas con neumáticos BF Goodrich Offroad.

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Y, por supuesto, también hubo una suspensión completamente nueva, incluida una elevación sutil. Adecuado para ayudas prácticas de entrada para poder llegar a la cabina completamente terminada. En el interior, los asientos de cuero completamente renovados de Rugata Brown están listos para deleitarse con los placeres como un sistema de información y entretenimiento alpino con Apple CarPlay, WiFi, sistema de audio JL de 8 parlantes y un grupo de instrumentos de última generación y el clásico volante de madera con radios 3. La segunda fila de asientos es de cuero completamente nuevo e incluso los prácticos asientos en la parte trasera del Defender se han ajustado en consecuencia. Por supuesto, este Defender también tiene innumerables otros pequeños detalles, como la barra de luces LED en el techo, las pequeñas placas en y sobre el vehículo, etc.

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

El PROJECT S² vuelve a ser, por supuesto, una pieza absolutamente única que proporcionará a su propietario muchas décadas de placer en la más alta exclusividad. Actualmente no hay más detalles disponibles para PROJECT S². Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

(Foto / s: Diseño automotriz ECD)

Aquí están los detalles del Land Rover Defender 110:

  • Nombre "PROYECTO S²"
  • Una sola unidad
  • Grasmere pintado de verde
  • Llantas de acero 16 pulgadas con neumáticos BF Goodrich Offroad
  • Faldones laterales de placa de cuadros carenados
  • baca exterior con escalera
  • Luz adicional LED delantera y pieza trasera 2
  • Sistema de información y entretenimiento alpino, WI-FI en el vehículo, apertura de garaje de tres botones, plataforma de carga inalámbrica para dispositivos móviles, etc.
  • Volante: madera NRG ST-065
  • Nuevas manijas de metal, pasadores de bloqueo, portavasos y asideros
  • alfombrado de lujo negro, luces LED en todo el interior, interior Rugata Brown con cuero súper suave
  •  Motor LC5.3 V9 de 8 litros
  • 5 velocidades de transmisión manual
  • jaula antivuelco montada internamente

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también sintonizado Defender tenemos mucho, siguiendo un pequeño extracto:

Nobel - STARTECH "Sixty8" Land Rover Defender 110

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Landi Defender D110 del sintonizador ECD Automotive Design.

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

TORMENTA DE PROYECTO: poder craso de V8 en el discreto Defensor

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Número 150 - Defensor Land Rover ECD "Project Savage"

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Kahn Land Rover Defender 2.2 TDCI 110 Vagón utilitario

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Widebody Land Rover Defender D110 como Project Evolution

Clásico con V8 - Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

Proyecto ECD S² Land Rover Defender 110

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert