domingo 14 abril 2024
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¡Dodge Challenger Demon con kit de carrocería de carbono de SpeedKore!

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¡Dodge Challenger Demon con kit de carrocería de carbono de SpeedKore!

Crédito de la foto: SpeedKore Performance Group

El SpeedKore Performance Group ha completado una vez más un Challenger. Y despues del error Cargador de 1.525 PS así como el Demonio "Lucifer" fuerte de 1.400 HP es también otro proyecto de 2019 en un Cuerpo de carbono completo envuelto alrededor de 120 kilogramos Ventaja de peso habilita. Esta vez, sin embargo, "invisible“Debajo de un elegante vestido de vinilo. El sintonizador con sede en el estado estadounidense de Wisconsin tiene el Challenger SRT Demon algo más civilizado diseñado. Pero el cuerpo que apenas ha cambiado visualmente lo tiene "en y debajo" tú mismo. El vehículo fue encargado por Scott Borchetta (Presidente y CEO de "Big Machine Label Group") construido y puesto sobre rodillos gruesos y esta vez solo lleva el estuche de cuerpo ancho de carbono completo con vistas al capucha, Dem. divisor frontal, son los faldones laterales, Dem. Inserto trasero, unos pocos Rayas en el área de la línea del cinturón. así como el alerón trasero abiertamente en exhibición. El resto está con un trabajo de pintura brillante. SpeedKore PPG Big Machine rojo cubierto.

¡Kit de carrocería de carbono de SpeedKore!

Pero hubo otros cambios en la apariencia. Por ejemplo uno nuevo juego de ruedas. El sintonizador construido en tres partes Ruedas forjadas HRE C105 11 × 20 pulgadas con pegajoso Zapatillas Pirelli P Zero Corsa (315 / 30ZR20) todo! Consejo: Puede usar nuestra calculadora para determinar si este juego de ruedas también se adapta a su automóvil.

E incluso se ha hecho mucho en la cabina. El único tiene uno poderoso Celda de seguridad integrado. Alrededor de los dos asientos deportivos en la parte delantera había una celda elaboradamente reforzada que incluso se extiende hasta las cúpulas de los puntales delanteros y atraviesa el maletero. ella tiene un protección de flanco desinstalable y alberga la grabación de la función Cinturones multipunto. Y también son inconfundibles Revestimiento de puerta y la paredes laterales traseras ahora hecho de carbono. Y es tan extenso bajo el poderoso capó con domo eléctrico y salidas de aire.

aprox. de 1.150 a 1.200 CV de potencia del motor sin turbo

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En cooperación con Gearhead Fabrications y DiabloSport es decir, surgió de nuevo rendimiento mejorado Motor. Pero es esta vez kein Conversión de Biturbo. En cambio, el Carga del compresor. El sintonizador construyó uno Compresor Whipple, instaló un especial Chiptuning, hubo un Ingesta de aire frio y en combinación con uno grande acelerador así como un Sistema de combustible Triple Four y Inyectores Injector Dynamics de la serie 1.300 el V8 va a trabajar mucho más brutalmente.

¡Dodge Challenger Demon con kit de carrocería de carbono de SpeedKore!

El resultado supera la barrera de los 1.000 CV en términos de "rendimiento de la bicicleta". Las cifras oficiales de rendimiento son "994 CV en la moto" qué pasa Potencia del motor de 1.150 a 1.200 CV debe corresponder. Consejo: Puede volver a calcular el rendimiento con nuestra calculadora de rendimiento. Conclusión: otro sueño americano sobre ruedas. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con SpeedKore Performance Group? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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