Video: ¡Ocho turbocompresores en el Ford Mustang con motor LS!

Actualizado recientemente el 7 de abril de 2021 a las 07:46 am

5 turbos en 4 cilindros Ya sabemos. Pero también puedes hacer uno LS-V8 ¿Construir un "Ford Mustang" y luego darle a cada cilindro un turbo? Entonces 8 piezas? ¡Sí, vamos! Y en el siguiente video puedes ver al Mustang en el banco de pruebas. Antes del primer inicio, se agregaron nuevos chispa instalado y el incorporado neumáticos de invierno también tuvo que bajar. Entonces la carrera fue al sintonizador Tienda AFR Autoworks Vamos. ¡Y el motor realmente funciona! Kyle tenía un presupuesto de aproximadamente $ 3.000 para el proyecto, y los turbos costaban $ 80 cada uno. Ha habido mucha discusión sobre el vehículo en los últimos dos meses y muchos han creído firmemente que nunca funcionará. Por supuesto, la idea es ineficaz, pero se ve muy bien Y funciona. Y el paisaje sonoro es definitivamente muy especial. Ejecutar número 1 traído 363,1 PS a 4.650 RPM y un par máximo de 561 Nm a 4.600 rpm en el papel, sin que el motor funcionaba en todo el rango de velocidades.

1.000 CV y ​​un tiempo de 9 segundos son el objetivo

En la tercera carrera se veía mejor. El V8 permitía una salida máxima de PS 480,6 y un Par de 630 Nm. Después del total 8 carreras sin embargo, quedó claro que el automóvil enfrenta algunos problemas. Después de algunos ajustes y cambios más, hubo un 6.775 rpm y luego la friolera de 555,2 CV. Y aún quedaba espacio para más. En algún momento, el V8 entregó poderosos PS 737,1 a 6.575 rpm y 800 Nm torque a 6.525 rpm. Más adelante en el video, Kyle incluso planeó un resultado de 4 dígitos construyéndolo Sistema de óxido nitroso conecta. Desafortunadamente, los problemas técnicos tienen que por el momento prevenido. El plan en acerca de 1.000 PS todavía hay una posibilidad de venir, ¡solo el presupuesto de $ 3000 está en grave peligro!

actualización 04.2021

Con todo el amor y el odio que ha experimentado el proyecto Turbo Mustang en los últimos meses, su propietario, Kyle Williams, sigue impulsando la conversión. Y ahora ha vuelto a sacar el Mustang del garaje. En ese momento, el vehículo alcanzó un máximo de 737 CV y ​​un par de 800 Nm en el banco de pruebas. Desde entonces ha habido otros cambios como el increíblemente enorme intercooler instalado y ahora se incluye la nueva prueba de manejo Combustible de octano 116 se acercó. ¡Diviértete con el video!

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