lunes 25 marzo 2024
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V12 Targa con 830 PS! 2021 Ferrari 812 Competizione A!

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V12 Targa con 830 PS! 2021 Ferrari 812 Competizione A!

Crédito de la foto: Ferrari

Ahora finalmente tiene Ferrari 812 "Versione Speciale" un nombre. Y eso tiene NO cambió. Se queda de esa manera Ferrari 812 Superfast Versión especial. Pero también está el abierto 812 Competición A. Eso marca la diferencia entre los dos Techo Targa am Competizione A. El superdeportivo V12 con motor delantero tiene el motor de combustión interna más potente de todos los vehículos de carretera Ferrari. El soñador V6,5 de 12 litros de aspiración natural genera increible 830 CV y ​​genera un par de 692 Newton metros. Todo ha terminado de nuevo 30 PS más que superrápido, pero 26 Nm weniger. El italiano genera la máxima potencia a 9.250 revoluciones por minuto y un máximo de 9.500 revoluciones por minuto. Uno tiene más turnos Vehículo de carretera Ferrari nunca alcanzado.

100 km / h en solo 2,85 segundos

En el caso del 812 Competizione, el motor solo mueve 1.487 kilogramos (seco) y sube la marca de 100 km / h en solo 2,85 Sekunden. El atleta puede correr de 0 a 200 km / h en solo una 7,5 Sekunden. La velocidad máxima es sobre 340 km / h. Mientras que V-Max. y el sprint a 100 km / h se mantuvo prácticamente igual, se nota la diferencia de aceleración 200 km / h. Existe el modelo de 2021 "increíble" 0,4 segundos más rápido. Además del motor, esto también es posible gracias al mejorado relación de potencia a peso en lugar de 1,9 kg / PS a 1,79 kg / PS.

A continuación, aparecerán los datos de rendimiento del Competizione A como reemplazo del 812 GTS. Dado que sin duda será unos kilogramos más pesado, debería ser un poco más lento que el Coupé en el décimo rango. Pero no habrá mucha diferencia, porque Ferrari minimiza la desventaja de peso con uno Techo de targa de carbono completoque se puede esconder en un compartimento de almacenamiento especial. Por cierto, el 812 Competizione A tiene pilares A ligeramente más bajos en comparación con el Coupé y, debido a su diseño, tiene que prescindir del revestimiento de aluminio del color de la carrocería con elementos de carbono como reemplazo del vidrio del Superfast estándar.

El embrague doble de siete velocidades es aún más rápido

No tiene por qué prescindir del doble embrague de siete velocidades, que es común a ambos vehículos. recalibrado, ha sido. Los tiempos de conmutación han vuelto a subir cinco por ciento reducido por lo que las relaciones de transmisión se toman del Superfast regular. Aún así, Ferrari dice que se ha vuelto aún más deportivo al aumentar la velocidad máxima del motor. Por cierto, ambos modelos tienen la Dirección de cuatro ruedas Ferrari incorporado para agilidad adicional y algunos Actualizaciones aeroderivado de los vehículos de Fórmula 1 de la década de 2010. Ferrari hasta ahora no ha hecho ninguna declaración sobre los precios. También se desconoce el número previsto de cupés y convertibles. Si obtenemos más información, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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