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Corruptt - Motor Ferrari V8 en el 1968 Ford Mustang

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 18 de noviembre de 2021 a las 07:58 am

Corruptt - Motor Ferrari V8 en el 1968 Ford Mustang

Locura lo que el Auto Show de SEMA tuvo para ofrecer nuevamente este año. Después de que solo ayer el 650 PS Rally Golf de Kraftwerx "Nachlieferten" llega hoy un Ford Mustang loco. Bajo el nombre del proyecto "Corruptt", se creó un Mustang basado en un modelo de 1968 que es definitivamente único. ¡El fondo es el motor! Aquí salió el V8 de fábrica y se instaló un motor V4,3 de 8 litros de un Ferrari F430 (construido por 2005-2009). Los chicos de "American Legends", que no solo son conocidos por la escena de los muscle car, sino también por los hot rods locos y los autos clásicos, fueron los responsables de la conversión. Y el motor ni siquiera se ha dejado en serie. El motor en V de ocho cilindros 90 ° F136 E originalmente de aspiración libre fue empujado a unos increíbles 700 hp por medio de una carga biturbo y acoplado a una caja de cambios Tremec T56 de seis velocidades con una palanca de cambios secuencial.

Sistema de admisión de aire Ferrari California

Corruptt - Motor Ferrari V8 en el 1968 Ford Mustang

También había una entrada de aire Ferrari California y un sistema de escape deportivo sidepipe especialmente diseñado para garantizar un paisaje sonoro apropiado para la especie. Para el chasis se utiliza una suspensión neumática Ride Tech Shockwave y llantas de aluminio Avant Garde Wheels del tipo F461 en negro brillante con giro en los pasos de rueda. A través de los radios de las llantas también se puede ver un enorme sistema de frenos Wilwood con discos de freno ranurados y pinzas de freno pintadas de amarillo. El nombre del proyecto "Corruptt" está inmortalizado en negro en las monturas. Y el cuerpo también se modificó significativamente. El detalle más extenso fue definitivamente el corte del techo, lo que asegura que el Mustang sea un buen 2,5 pulgadas más plano.

piel exterior completamente nueva y techo picado

Corruptt - Motor Ferrari V8 en el 1968 Ford Mustang

Pero también los paragolpes completamente nuevos, los faldones laterales, la placa base de carbono o la enorme parte trasera con el borde del alerón de cola de pato integrado se han desarrollado internamente. Además, equipados con la tecnología de los tiempos modernos están los faros, los intermitentes y las luces traseras frías. Finalmente, todo se completa con un exitoso acabado en gris metalizado oscuro. Y, por supuesto, el interior no se deja intacto. Había un interior de cuero en negro con detalles en amarillo y una consola central en Sichtcarbon. Los asientos deportivos llevan correas de punta Schroth 5 y lo más destacado es definitivamente el grupo de instrumentos totalmente envuelto en carbono del F430.

Interior como en un superdeportivo

Corruptt - Motor Ferrari V8 en el 1968 Ford Mustang

Por cierto, las cubiertas de carbono noble también llevan las boquillas de ventilación, que también provienen del F430. El volante deportivo de alta calidad de 3 radios con la marca de las 12 en punto no es del italiano, pero es mucho más agradable. Todo el interior nos recuerda a la cabina de un superdeportivo y teniendo en cuenta el rendimiento, el Mustang también debería conducir de esa manera. Actualmente no tenemos más detalles. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

(Foto / s: Leyendas americanasCorruptt construye)

Estos son los detalles del Ford Mustang:

  • Nombre del proyecto "Corruptt"
  • Base 1968 Ford Mustang
  • Motor 4,3 litro V8 del Ferrari F430 con carga bi-turbo
  • PS 700
  • Caja de cambios Tremec T56 de seis velocidades con palanca de cambio secuencial
  • Toma de aire Ferrari California
  • sistema de escape deportivo Sidepipe
  • Nuevo tren de aterrizaje (suspensión neumática Ride Tech Shockwave)
  • Llantas de aleación Avant Garde Wheels del tipo F461 en negro brillante
  • Sistema de frenos con discos de freno ranurados y pinzas pintadas de amarillo (Wilwood)
  • Carrocería ampliamente modificada (techo cortado a pulgadas 2,5, parachoques nuevos, faldones laterales, placa inferior de carbono, parte trasera con borde de alerón de cola de pato, etc.)
  • faros nuevos, luces traseras intermitentes, etc.
  • Pintura en gris metalizado
  • Interior de cuero completo en negro con detalles en amarillo, consola central en fibra de carbono, asientos deportivos con correas de punta Schroth 5, grupo de instrumentos de fibra de carbono F430, borde de fibra de carbono alrededor de las rejillas de ventilación F430, volante deportivo de radios 3 con marcas de reloj 12

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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