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¡Pronto con tracción a las cuatro ruedas y + 500 PS! Hardcore Mini con cargador GT3076R

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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:31 am

¡Pronto con tracción a las cuatro ruedas y + 500 PS! Hardcore Mini con cargador GT3076R

Estamos seguros Mr. Bean Incluso hubiera preferido este Mini loco a su McLaren F1. Y después de venderlo por 11 millones de euros en 2015, ¡deberían quedar uno o dos euros! 😉 Esta mini bruta no es de Rowan Atkinson sino de Olli, que se hace llamar por el seudónimo ”.b16boosted_mini“Está en Instagram. Demuestra de manera impresionante que puede poner fácilmente más de diez veces el rendimiento original en el pequeño clásico. ¡El núcleo de la conversión es un nuevo motor! Se instaló un motor Honda VTEC B1,6 de 16 litros al que se le dio un turbocompresor GT3076R de gran tamaño "en frente" de la rejilla del radiador.

Hardcore Mini con cargador GT3076R

¡Pronto con tracción a las cuatro ruedas y + 500 PS! Hardcore Mini con cargador GT3076R

En combinación con otras innumerables modificaciones como el distintivo intercooler Greddy, un sistema de escape deportivo hecho a mano que incluye un tubo de bajada de 3 pulgadas, una bomba de combustible Walbro 255 o el sistema de admisión de aire especialmente diseñado, el motor actualmente evoca unos buenos 360 CV "en las ruedas delanteras". Pero la actuación actualmente ni siquiera está agotada. El motor tendría actualmente una capacidad de aproximadamente 475 CV e incluso se puede impulsar a más de 500 CV. Pero antes de que eso suceda, el pequeño Mini debería a las cuatro ruedas recibir. Por supuesto! Y el aspecto es un punto culminante absoluto.

la vista lateral es "relativamente" discreta

¡Pronto con tracción a las cuatro ruedas y + 500 PS! Hardcore Mini con cargador GT3076R

El equipo "Casa de color“Una carrocería pintada de naranja caramelo recibió un kit de carrocería ancha Zmax que está perfectamente integrado en la carrocería, había una entrada de aire Subaru WRX en el capó, un enorme alerón trasero de Voltex y llantas de aleación realmente bonitas. Se instalan ruedas Iconic Force Racing SLR que están equipadas con zapatillas Yokohama A048. Y una mirada a través de los radios de las llantas también revela un sistema de frenado adecuado. En este caso, Ollie se decidió por un sistema de Willwood que utiliza discos de freno perforados y pinzas de freno pintadas de rojo para proporcionar una desaceleración adecuada para la especie. Aquí también hay muchos otros detalles, como los nuevos faros principales con luces de circulación diurna, las luces traseras de vidrio transparente y, por supuesto, la disposición central del sistema de escape deportivo ya mencionado.

el interior es completamente nuevo

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Y una mirada a la cabina del pequeño británico revela innumerables cambios aquí también. Lo más llamativo son los asientos deportivos de cuero Recaro Bucket, el volante deportivo Momo con inserciones de carbono e incluso no podía faltar una pantalla LCD de 12 pulgadas con navegación & Co. Por cierto, el tablero de instrumentos fue hecho especialmente de fibra de vidrio y fue creado internamente. Ya estamos emocionados por la próxima actualización del Mini loco y estamos particularmente ansiosos por la tracción total. Si obtenemos la primera información sobre esto, por supuesto, como siempre, hay una actualización para este informe. Lo mejor es que te suscribas a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará inmediatamente. Esperamos que disfrute viendo las imágenes. (Fotos: LivingLifeFast a través de Youtube)

Aquí están los detalles del Austin Mini:

  • Conducir:

    - B16A
    - Bielas Brian Crower Sportsman
    - Junta de culata Cometic de 1.66 mm
    - Muelles de válvula Skunk2
    - Colector de admisión individual
    - Cargadora Garret GT3076R
    - Filtro de aire individual ITG 4 ″
    - Intercooler Greddy
    - Desagüe de 35 mm -
    - Turbosmart BOV
    - Inyectores de ingeniería RC de 750 cc
    - Líneas de aceite turbo rápido, filtros de aceite, enfriadores de aceite
    - bajante de 3 pulgadas
    - Bomba de combustible Walbro 255
    - Riel de combustible de alto flujo AEM
    - Regulador de combustible AEM
    - Bujías NGK BKRE7
    - Software Hondata S300
    - Controlador Greeddy boost
    - Embrague CC Completion Stage5
    - Volante Race tocho
    - Bomba de agua de aluminio de alto flujo Davies Craig EWP150

  • Al aire libre:

    - Pintura de la Casa de Kolour Candy Orange
    - Kit de carrocería Zmax
    - Rejillas de ventilación Subaru WRX en el capó
    - alerón trasero Voltex
    - Llantas de aleación Force Racing SLR-Wheels
    - Neumáticos Yokohama A048
    - Kit de frenos Willwood Big Brakes con discos perforados y pinzas de freno en rojo
    - Líneas de freno trenzadas de acero Goodridge

  • interior:

    - media jaula antivuelco OMP
    - Asientos envolventes Recaro
    - Arneses deportivos Luke
    - Revestimiento de techo retro retrims
    - Tarjetas de puerta retro retrims
    - Alfombras retro retrims
    - Unidad de velocímetro Dakota
    - Instrumentos Defi-adicionales
    - Tablero de fibra de vidrio
    - Radio Pioneer doble din con pantalla de TV de 12 pulgadas

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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