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Más? No funciona - loco BMW X1 E84 Widebody en JR11 Alu's

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 16 de octubre de 2017 a las 09:44 am

Más? No funciona - loco BMW X1 E84 Widebody en JR11 Alu's

Hay noticias! Seguramente todavía puedes recordar cuando llegamos en octubre pasado sobre el espectacular Widebody BMW E84 X1 xDrive18D en llantas Japan Racing JR11 han informado. La base era un E84 X1 xDrive18D que, además de espectaculares bengalas de guardabarros, el juego de ruedas JR11 y una expansión completa del sistema de sonido, también había recibido un aumento en el rendimiento a la friolera de 266 PS / 503 Nm y muchos otros cambios. ¡Y ahora mismo hay nuevas imágenes de otro X1, o del mismo vehículo! Si somos honestos, no lo sabemos y no queremos comprometernos.

La diferencia con el vehículo vinculado anteriormente es el color M en el parachoques, el capó, el techo, el portón trasero y en el parachoques trasero y, por supuesto, el enorme alerón en la parte trasera. Había un borde de spoiler diferente en la parte delantera y las bengalas del guardabarros son diferentes y un poco más sutiles. Sin embargo, el juego de ruedas seleccionado es idéntico porque este X1 también está en las ruedas Japan Racing JR11, pero esta vez están pintadas en un elegante azul metálico. También está extremadamente rebajado y probablemente tiene menos distancia al suelo que un BMW serie 3 perfectamente normal.

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Y también este X1 proviene de Bimmers de Suecia Club. Debido al hecho de que aquí también Suspensión BC Racing coilover para bajar por 102mm en la parte delantera y 80 mm en la parte trasera, y el hecho de que la posibilidad es relativamente pequeña en un país pequeño como Suecia, otro usuario está tan loco por modificar un X1 que asumimos que debe ser uno y el mismo vehículo. Independientemente de las circunstancias, este espécimen es probablemente el objeto de ajuste más extremo basado en un X1 que hemos visto hasta ahora.

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Y realmente no podemos imaginar que otro X1 vencerá al sueco Bimmer en el futuro cercano. Si obtenemos detalles concretos sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para esta historia. Sobre la actualización se le informará si la suya Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: tbgsudden)

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en vehículos que se crean principalmente de manera privada, es decir, con piezas de ajuste de varios proveedores? Entonces el siguiente extracto es definitivamente el correcto, ¿no es así?

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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