martes 26 marzo 2024
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840 PS en el superdeportivo 2021 NOVITEC Ferrari 812 GTS!

Tiempo de leer 5 Min.

840 PS en el superdeportivo 2021 NOVITEC Ferrari 812 GTS!

Como es una tradición de éxito en Ferrari, también hay una versión abierta para la serie 812, el GTS. El deportivo de doce cilindros con motor delantero, modernamente equipado con un techo rígido retráctil eléctricamente, se puede personalizar exclusivamente en NOVITEC, el sintonizador líder mundial para los coches de carreras de Maranello. El extenso programa incluye componentes aerodinámicos en fibra de carbono, ruedas forjadas de alta tecnología hechas a medida que se desarrollaron en cooperación con el fabricante estadounidense Vossen, un aumento en el rendimiento a 618 kW / 840 PS, sistemas de escape de alto rendimiento en varios diseños y cada Último detalle adaptado a los deseos del cliente interior coordinado.

NOVITEC Ferrari 812 GTS

Los diseñadores de NOVITEC le dan al Spider un aspecto aún más deportivo con piezas de fibra de carbono. Al desarrollar los componentes, la atención se centró, por supuesto, no solo en un aspecto emocionante: el desarrollo de las piezas se basa en extensas pruebas en el túnel de viento, que optimizan aún más la estabilidad de conducción del automóvil deportivo. Para minimizar aún más la elevación en el eje delantero, el faldón estándar se actualiza con el borde del alerón delantero. También hay una tapa para la entrada de aire central, cuyas dos aletas se extienden sobre las entradas de aire laterales. Esta actualización no solo le da al 812 una vista frontal más agresiva, sino que también optimiza la estabilidad de conducción a altas velocidades.

840 PS en el superdeportivo 2021 NOVITEC Ferrari 812 GTS!

borde del alerón de tres partes en la parte trasera

Como contraparte aerodinámica para la parte trasera, se desarrolló un borde de spoiler de tres partes como borde de spoiler y una mejora de carbono de perfil sorprendente para el parachoques. Los faldones laterales NOVITEC calman el flujo de aire entre los pasos de rueda delantero y trasero y hacen que el automóvil abierto parezca aún más deportivo. Las cubiertas de carbono para los retrovisores exteriores y las cubiertas para las salidas de aire laterales detrás de los pasos de rueda delanteros completan la vista lateral modificada. Las dos salidas de aire en el capó completan el aspecto de carreras.

840 PS en el superdeportivo 2021 NOVITEC Ferrari 812 GTS!

Por supuesto, las ruedas forjadas especialmente desarrolladas para los modelos 812 en cooperación con Vossen también jugaron un papel decisivo en la emocionante apariencia del Ferrari refinado por NOVITEC. Para enfatizar aún más la forma de cuña del biplaza abierto, se desarrollaron tres combinaciones de rueda / neumático hechas a medida con diferentes diámetros en los ejes delantero y trasero. Todas las llantas forjadas NOVITEC están disponibles en una variedad de colores y con tres estructuras de superficie diferentes, estándar, pulidas o cepilladas.

Llantas NOVITEC NF 22 de 10 pulgadas

El Ferrari 812 GTS de las fotos adjuntas rueda sobre llantas NOVITEC NF 10 en tamaños 10Jx21 en la parte delantera con neumáticos de alto rendimiento 275/30 ZR 21 y ruedas de eje trasero de 12,5Jx22 pulgadas con neumáticos 335/25 ZR 22. Las ruedas con cinco pares de radios dobles de filigrana son producidas por el fabricante estadounidense de alta gama Vossen utilizando tecnología de forjado y mecanizado de última generación. Con el bloqueo central indicado, las ruedas NOVITEC NF 10 transfieren la leyenda de las carreras de Ferrari al deportivo de calle.

840 PS en el superdeportivo 2021 NOVITEC Ferrari 812 GTS!

Los resortes deportivos NOVITEC bajan al Ferrari aproximadamente 35 milímetros. El centro de gravedad rebajado hace que el manejo sea aún más ágil. Para poder superar sin problemas obstáculos en la carretera como parachoques de velocidad o rampas de garaje empinadas, NOVITEC ofrece un ajuste hidráulico de altura para el eje delantero. Con solo presionar un botón en la cabina, la parte delantera se puede subir unos cuatro centímetros y bajar nuevamente presionando un botón o automáticamente cuando se alcanza una velocidad de 80 km / h.

V12 con par de 840 PS y 751 NM

Incluso un superdeportivo abierto nunca puede tener suficiente potencia. Es por eso que los técnicos de motores de NOVITEC están trabajando en un aumento en el rendimiento del motor de aspiración natural de cuatro válvulas V6,5 de 12 litros. Con el sistema de escape NOVITEC High Performance en combinación con catalizadores deportivos, la potencia aumenta a 618 kW / 840 PS a 8 rpm. Al mismo tiempo, el par máximo aumenta a 750 Nm en 751 vueltas. Esto catapulta al coche abierto de 7 a 300 km / h en solo 2,8 segundos. La velocidad máxima aumenta a 0 km / h.

Por supuesto, los sistemas de escape de alto rendimiento NOVITEC no solo ofrecen optimización del rendimiento, sino también un sonido particularmente emocionante. Se pueden combinar con salidas de escape de 110 milímetros que se adaptan al contorno trasero y están disponibles opcionalmente en acero inoxidable pulido o revestido en negro mate. Los sistemas de escape NOVITEC para el 812 están disponibles opcionalmente con o sin control de sonido a través del control de la aleta de escape y también se pueden proporcionar con un revestimiento de oro fino 999 que optimiza la disipación de calor.

Escape: hasta once kilogramos menos de peso

Si se elige la variante del INCONEL, que también se utiliza en la Fórmula 1 para los sistemas de escape, se pueden ahorrar hasta once kilogramos en comparación con el sistema estándar. NOVITEC también ofrece un refinamiento exclusivo para la cabina. El propietario del Spider puede tapizar su interior en prácticamente cualquier color imaginable utilizando el cuero más fino y Alcantara.

Foto / s: Grupo Novitec

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Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haga clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Novitec Group? Entonces, el siguiente extracto seguramente será perfecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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