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Primero en América: H & R Sport Springs para el Dodge Challenger R / T Scat Pack

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:45 am

Primero en América: H & R Sport Springs para el Dodge Challenger R / T Scat Pack

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El Dodge Challenger ha sido sinónimo de muscle car en su máxima expresión desde 1969 y es considerado uno de los antepasados ​​de los sedanes eléctricos estadounidenses. Actualmente, 492 caballos de fuerza con ventosa tiran del volante y aseguran que la propulsión sea brutal y apropiada para la especie. Para garantizar que el agarre en la carretera sea el correcto, los profesionales de la suspensión de H&R han desempeñado su papel y han desarrollado un juego de resortes deportivos perfectamente coordinados para el Challenger 2019, que garantiza un centro de gravedad del vehículo 40 mm más bajo. Además de un aspecto aún más nítido, el juego de resortes impresiona con una inclinación de la carrocería notablemente reducida en curvas rápidas y con giros más directos.

Primero en América: H & R Sport Springs para el Dodge Challenger R / T Scat Pack

Además, los 275 ahora se colocan armoniosamente en el arco de la rueda en sus llantas de 20 pulgadas y refuerzan así la impresión general dinámica. Si quieres ir mejor, regálate a ti mismo y al Challenger un par de espaciadores de rueda H&R Trak +, con los que las ruedas estándar y de actualización se pueden alinear con precisión milimétrica en los bordes de los pasos de rueda. Todos los productos H&R son 100% Made in Germany y siempre se suministran con los certificados de piezas requeridos.

también Espaciadores de rueda disponibles.

(Foto / s: HORA)

Productos H&R para Dodge Challenger R / T Scat Pack

  • Tipo FCA (solo modelo año 2019)
  • muelles
    - Número de artículo: 50888-1
    - Bajando VA / HA unos 40 mm
    - Precio (PVP): 448,45 EURO con IVA incluido.
  • TRAK + espaciadores de rueda
    - plata anodizada
  • espaciador de la rueda
    - 50 o 60 mm (por eje)
    - Precio (PVP): desde 142,55 EURO IVA incluido.

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y todavía tenemos muchos vehículos con componentes de H&R. A continuación se muestra un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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