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Potencia de supersport en el SUV: G-Power Mercedes GLE 63 S AMG

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 18 de marzo de 2020 a las 11:08 am

Potencia de supersport en el SUV: G-Power Mercedes GLE 63 S AMG

Mercedes acaba de presentar la nueva generación del GLE SUV Coupé (C 167) y el sintonizador G-Power nos muestra que "el viejo" (C 292) no es en absoluto una cosa del pasado. Por el contrario! Especialmente el modelo superior como GLE 63 S AMG sigue siendo un punto destacado y actualmente es la copia más fuerte de toda la gama GLE desde 2015. Y como la mayoría de los cupés SUV, GLE ha escrito un historial increíble. La categoría de vehículos, que era desconocida hace unos años, se ha convertido en un favorito permanente y los fabricantes premium están representados casi sin excepción con al menos un modelo. Y especialmente espectacular es el GLE 63 S cuando fue sometido al sintonizador de potencia G-POWER. Y eso es exactamente lo que hicieron los especialistas en rendimiento y llevaron el proyectil 585 PS a un rendimiento inimaginable con una amplia actualización. El 800 PS / 588 kW sin escobillas y un par máximo de la poderosa 1.100 Nm presiona el doble turbo de ocho cilindros M157 en el G-POWER GX 63 S AMG ahora para todas las ruedas 4.

G-Power Mercedes GLE 63 S AMG

Potencia de supersport en el SUV: G-Power Mercedes GLE 63 S AMG

Pero para lograr un aumento en el rendimiento de 215 PS / 158 kW o 340 Nm, por supuesto, se necesita algo más que un simple ajuste de chip. Por lo tanto, el conocido software de rendimiento G-Power V3 disfruta de la ayuda de varias optimizaciones de hardware en el ocho cilindros. Por ejemplo, los nuevos turbocompresores con turbina y ruedas de compresor más grandes traerían consigo las carcasas optimizadas por CNC y las palas optimizadas de la turbina del compresor. Por otro lado, G-Power utiliza colectores de escape con flujo optimizado para reducir la presión dinámica, y nuevas bajantes y un sistema de escape deportivo completo también están al comienzo. Por supuesto, todo acero inoxidable de alta calidad en la calidad OEM habitual. Aunque actualmente no hay nuevos valores de aceleración de GLE, el sprint a 100 km / h difícilmente tomará más de 3,5 segundos. Y, por supuesto, la cancelación del límite V-max está completamente deshabilitada.

+ 300 km / h son probablemente el menor problema

Potencia de supersport en el SUV: G-Power Mercedes GLE 63 S AMG

+300 km / h ya no son un problema. Y visualmente algo también ha cambiado. El AMG GLE 63 S puede recibir franjas decorativas y letras G-Power bajo pedido y, como punto culminante absoluto, un nuevo juego de llantas. En particular, están las conocidas ruedas forjadas "HURRICANE RR" que el sintonizador instaló en el GLE en formato de 22 pulgadas. Gracias a su fabricación a partir de aluminio aeronáutico de alta tecnología, siguen siendo relativamente ligeros. Por cierto, el aluminio lacado en negro Jet Black está equipado con neumáticos de alto rendimiento en las dimensiones 285/40 ZR22 en la parte delantera y 315/25 ZR22 en la parte trasera. Otros pequeños detalles como la tapa del motor pintada, la tapa "Hurricane" de las pinzas de freno, el spoiler trasero fijo o la sutil bajada del GLE completan de forma impresionante el aspecto visual del vehículo fotográfico. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados hasta ahora, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotografías.

Potencia de supersport en el SUV: G-Power Mercedes GLE 63 S AMG

(Foto / s: G-POWER)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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