Crecimiento: ¡Los nuevos modelos Porsche 911 GTS (992)!

Con los modelos deportivos GTS, la gama 911 disfruta de una atractiva incorporación aproximadamente dos años y medio después del lanzamiento al mercado del 992. Porsche presentó por primera vez el 911 como modelo GTS hace doce años. La nueva generación del popular modelo de automóvil deportivo está comenzando ahora, más potente, dinámica y visualmente independiente que nunca. El motor bóxer de seis cilindros desarrolla 353 kW (480 CV). Eso es 22 kW (30 PS) más que el actual 911 Carrera S o el anterior 911 GTS.
Ahora hay cinco variantes de modelo disponibles a precios a partir de 140.981 euros:

• 911 Carrera GTS con tracción trasera, como coupé y descapotable
• 911 Carrera 4 GTS con tracción total, como coupé y descapotable, y el
• 911 Targa 4 GTS con tracción total.

Modelos Porsche 911 GTS

Una transmisión Porsche de doble embrague (PDK) de ocho velocidades o una transmisión manual de siete velocidades, así como un chasis específico para GTS con Porsche Active Suspension Management (PASM) y el freno de alto rendimiento del 911 Turbo garantizan una transmisión de potencia superior. El paquete de construcción ligera², que está disponible por primera vez para el GTS, mejora aún más la dinámica de conducción. El ahorro de peso es de hasta 25 kilogramos.

Los elementos de contraste negros en la carrocería y las zonas oscuras de los faros caracterizan el discreto aspecto deportivo de los nuevos miembros de la familia 911. El negro también es el color dominante en el interior. Numerosos artículos hechos con material de microfibra Race-Tex aseguran un ambiente tan dinámico como elegante. La última generación de Porsche Communication Management (PCM) presenta numerosas mejoras en el funcionamiento y la conectividad.

Tecnología: chasis independiente y sistema de escape deportivo específico

El motor bóxer turboalimentado de tres litros y seis cilindros del nuevo 911 GTS tiene una potencia de 353 kW (480 CV). El par máximo es de 570 Nm, un aumento de 20 Nm en comparación con su predecesor. Para el sprint estándar de cero a 100 km / h, el 911 Carrera 4 GTS Coupé con transmisión Porsche de doble embrague (PDK) de ocho velocidades tarda solo 3,3 segundos. Es tres décimas más rápido que su predecesor. Como alternativa al PDK, todos los 911 GTS disponen de una transmisión manual de siete velocidades con un recorrido de cambio especialmente corto.

El chasis, derivado del 911 Turbo y adaptado al GTS, cumple con los requisitos de alto rendimiento: gracias al Porsche Active Suspension Management (PASM) estándar, los amortiguadores reaccionan rápidamente a los cambios dinámicos. En el Coupé y Cabriolet, el PASM se combina de serie con el tren de rodaje deportivo rebajado diez milímetros. El concepto con resortes auxiliares en el eje trasero también proviene de los modelos turbo: esto significa que los resortes principales están bajo tensión en todas las condiciones de conducción. Se conserva la carrera descendente. El chasis del 911 Targa 4 S se utiliza en el 911 Targa 4 GTS.

Los ingenieros también han adaptado el rendimiento del retardo al rendimiento aumentado del GTS. Confía en los frenos de alto rendimiento del 911 Turbo. Las llantas de aleación ligera negras de 911 pulgadas (delanteras) y 20 pulgadas (traseras) con cierre centralizado provienen del 21 Turbo S. El sistema de escape deportivo de serie garantiza una experiencia de sonido aún más emocional gracias al ajuste específico de GTS y la omisión de parte del aislamiento interior.

Exterior: numerosos acentos negros en seda o brillo intenso

Numerosos detalles negros u oscurecidos en el exterior son típicos del 911 GTS, incluido el característico templo con letras Targa del 911 Targa 4 GTS. Otros elementos pintados en negro satinado son el borde del alerón delantero, las llantas de aleación ligera con cierre centralizado, los logotipos GTS en las puertas y en la parte trasera, las lamas de la rejilla de la tapa del maletero y los dos embellecedores de la salida del escape deportivo sistema. Opcionalmente se puede seleccionar un paquete exterior en el que estos y otros detalles estén acabados en negro de alto brillo.

En principio, todos los modelos del 911 GTS cuentan con el paquete Sport Design con revestimiento separado para la parte delantera, los umbrales laterales y la trasera. En los faros principales LED de serie con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), los faros y las luces de circulación diurna se oscurecen. Se utilizan luces independientes en la parte trasera.

Paquete ligero: menos peso, más carga aerodinámica

El paquete de construcción ligera³, disponible por primera vez para el GTS, mejora aún más la dinámica de conducción. El ahorro de peso es de hasta 25 kilogramos gracias a los asientos de cubo ligeros hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), vidrios ligeros en las ventanas laterales y traseras y una batería ligera. Además, se omite el sistema de asiento trasero. Además, hay optimizaciones de rendimiento a través de la dirección del eje trasero, que es estándar en esta combinación de equipos, y un ajuste fino aerodinámico adicional.

Interior: Race-Tex negro y asientos deportivos Plus de serie

Los acentos deportivos de los modelos GTS continúan en el interior, tanto funcional como visualmente: la palanca de cambios de la transmisión manual de siete velocidades disponible opcionalmente se ha acortado en diez milímetros. Esto permite cambios rápidos de marcha desde la muñeca. El volante deportivo GT y el paquete Sport Chrono con interruptor de modo, la aplicación Porsche Track Precision y una pantalla de temperatura de los neumáticos son equipos estándar. Los asientos deportivos Plus de serie con ajuste eléctrico de cuatro direcciones garantizan el apoyo lateral y la comodidad. El aislamiento en el interior se ha reducido, lo que refuerza acústicamente la impresión emocional de conducción.

Numerosos elementos Race-Tex negros subrayan el ambiente dinámico y elegante. El material de microfibra se puede encontrar en los paneles centrales de los asientos, en el aro del volante, en las manijas y apoyabrazos de los paneles de las puertas, en la tapa del compartimento portaobjetos y en la palanca de cambios. Con el paquete interior GTS, las costuras decorativas están disponibles en rojo carmín o tiza. Los cinturones de seguridad, las letras GTS bordadas en los reposacabezas y los diales del cuentarrevoluciones y el reloj Sport Chrono también tienen el color de contraste respectivo. La incrustación en el tablero de instrumentos, la consola central y los paneles de las puertas del paquete interior GTS está hecha de carbono (mate).

Nuevo concepto de visualización y funcionamiento: ahora también con Android Auto

La nueva generación de Porsche Communication Management (PCM) se caracteriza por funciones adicionales y un funcionamiento significativamente simplificado. Se han ampliado las áreas táctiles del menú multimedia. La nueva opción es reorganizar los mosaicos en la pantalla de inicio. El asistente de idioma mejorado reconoce el lenguaje natural y se puede activar con "Hey Porsche". Los usuarios de iOS y Android también disfrutan de una conectividad total: con Apple Car Play® y el nuevo Android Auto, las funciones de los teléfonos móviles correspondientes se pueden utilizar en su totalidad en los nuevos modelos Porsche 911 GTS.

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Modelos Porsche 911 GTS (992)
Crédito de la foto: Porsche

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