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El Porsche 911 Turbo ha sido uno de los autos deportivos más exitosos del mundo durante décadas. Su diseño atemporal es tan convincente como el rendimiento de conducción exorbitante. Una plantilla empinada para los expertos de H&R, que bajan el centro de gravedad del vehículo con dos juegos de resortes deportivos hechos a medida. Los Sauerlanders los ofrecen para ambas variantes, es decir, coupé y descapotable, así como para los respectivos modelos "S", que pueden equiparse con suspensión deportiva PASM o de serie. Los resortes deportivos H&R bajan el turbo en ambos ejes en aproximadamente 20 milímetros.
También disponibles espaciadores de rueda H&R
Además de la óptica, es sobre todo el placer de conducir lo que gana: en combinación con las características de resorte típicas de H & R, el chasis modificado no deja nada que desear cuando se requieren cambios rápidos de dirección y altas velocidades en las curvas. Con los espaciadores de rueda TRAK + disponibles opcionalmente hechos de aluminio de alta resistencia, las ruedas estándar y las de actualización se pueden alinear con los bordes del guardabarros con precisión milimétrica. ¡Todos los componentes de H&R siempre tienen los certificados de piezas necesarios y están fabricados en Alemania! Más información sobre los canales de redes sociales de H&R: ➤FACEBOOK ➤INSTAGRAM ➤TWITTER ➤YOUTUBE.
Componentes H&R para Porsche 911 Turbo, incluido Turbo S, Tipo 992 Cabrio + Coupé:
- solo con sistema de elevación VA
- desde el año de construcción 2020
- Para vehículos con tren de rodaje deportivo PASM
- Número de artículo: 28628-1
- Reducción de VA / HA: aprox.20 mm
- Precio (PVP): 786,05 incl.19% IVA. - Para vehículos con chasis estándar PASM
- Número de artículo: 28628-2
- Reducción de VA / HA: aprox.30 mm
- Precio (PVP): 649,74 incl.19% IVA. - Separadores de rueda H&R
- anodizado negro o plateado
- Artículo No.
- Ensanchamiento: desde 10 mm (por eje)
- Precio (PVP): desde 109,78 19% IVA incluido.
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Crédito de la foto: HORA
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