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¡Toyota Crown Royal Saloon con ajuste Airride y Camber!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 29 de abril de 2023 a las 08:55 am

¡Toyota Crown Royal Saloon con ajuste Airride y Camber!

El Corona de Toyota no es sólo una leyenda en Japón. Como el nombre de modelo más antiguo aún activo del gigante automovilístico del Lejano Oriente, la serie de modelos ha construido una reputación que se conoce mucho más allá de las fronteras de Japón. La primera generación de Crown se presentó al público ya en la década de 50, ya finales de esa década fue con Crown que la marca de Nagoya dio los primeros pasos para conquistar el mercado estadounidense. Hoy sabemos que el intento de conquistar el mercado estadounidense fue exitoso y desde este año Toyota es incluso el número 50 en América, por delante de General Motors. Ahora vamos a presentarte a uno salón corona real before, que tiene su sede en China, y del taller de tuning Super Street mit einigen modificaciones fue dado.

¡Transatlántico de lujo rojo vino en estilo VIP!

Se yergue profundo y lleno, el Crown Royal, con un chasis airride fue equipado para aumentar significativamente la presencia en la carretera. Incluso sin afinar, el vehículo se ve majestuoso y majestuoso, pero con el VIP sintonización del Super Street, el dinamismo y la deportividad también se abren camino en el vehículo representativo japonés. plata carcasas de los retrovisores exteriores y Borde cromado en el parachoques delantero atestiguan las tendencias que actualmente son comunes en el Reino Medio y probablemente no serían del gusto de todos en este país.

Además de la reducción extrema, también hubo amplias faldones laterales instalados, que aseguran que Sintonización bippu entra en juego. Pero lo más destacado de la conversión es la inclinación negativa de las ruedas en la parte delantera y trasera, que corresponde al género del afinaciones de camber asignado, y proporciona un aspecto espectacular. Sin embargo, estamos seguros de que el comportamiento de conducción del sedán de tracción trasera no es propicio para equiparlo con tal inclinación. En la parte trasera también esperamos algunos elementos no tan acertados, como los dorados. Letras y emblemasque demasiado después Afinación estilo Po*** mirada de los 80.

¡Toyota Crown Royal Saloon con ajuste Airride y Camber!

Por otro lado, se adapta mucho mejor al Crown Royal. sistema de tubo de escape de cuatro en estilo AMG, que viene con tubos de escape rectangulares dispuestos simétricamente y sugiere deportividad. Las cosas más importantes, sin embargo, son Aluminio de 19 pulgadas de BBS, que se mantienen en el clásico diseño de panal de abeja y tienen un acabado plateado. Completan la afinación predominantemente exitosa y se integran excelentemente.

¡Un motor de gasolina V3 de 6 litros impulsa el sedán!

El motor, que lleva el código de fábrica 3GR-FE, tiene una cilindrada de tres litros y seis cilindros en configuración en V. Este agregado realiza PS 231 y bastante modesto Medidor de Newton 300 tuerca maxima. El motor está acoplado a un cambio automático y la potencia se transmite a las ruedas traseras.

Nuestro veredicto sobre el Toyota Crown Royal Saloon:

Un proyecto exitoso, ¡pero la afinación VIP a veces fue exagerada! ¡Discreto es diferente, y hay que ser muy extrovertido para estar contento con este vehículo! Como siempre, hemos incluido una galería de fotos con el artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tenga que ver con los vehículos de la marca? Toyota? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.

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Crédito de la foto: carben.me

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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